Tesla Model 3 first generation
El Tesla Model 3 first generation (desde 2017): dimensiones, pesos, fiabilidad y cifras oficiales de sus 123 versiones en la Unión Europea, el Reino Unido, Francia, Estados Unidos y Canadá.
Dimensiones, pesos y capacidad
| Especificación | Europa | América del Norte | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensiones | |||
| Longitud | 4690–4720 mm RDW | 4690 mm TC | 4694–4720 mm |
| Anchura | 1850 mm RDW | 1850 mm TC | 1849 mm |
| Altura | 1440 mm RDW | 1440 mm TC | 1441–1443 mm |
| Distancia entre ejes | 2880 mm RDW | 2880 mm TC | 2875 mm |
| Vía delantera | 1580 mm ASTRA | 1600 mm TC | – |
| Vía trasera | 1580 mm ASTRA | 1590 mm TC | – |
| Pesos y remolque | |||
| Masa en vacío | 1584–1831 kg RDW | 1610–1847 kg TC | 1611–2023 kg |
| Masa en orden de marcha | 1684–1931 kg RDW | – | – |
| Masa máxima del vehículo | 2060–2305 kg RDW | – | – |
| Capacidad de remolque con freno | 1000 kg RDW | – | – |
| Capacidad de remolque sin freno | 750 kg RDW | – | – |
| Plazas y espacio | |||
| Plazas | 5 RDW | – | – |
| Puertas | 4 RDW | – | – |
| Capacidad del maletero | 425–594 L EV DB | – | – |
| Espacio para equipaje (EPA) | – | 425 L EPA | – |
| Espacio para pasajeros (EPA) | – | 2747 L EPA | – |
| Rendimiento | |||
| Velocidad máxima | 201–261 km/h RDW | – | 225 km/h |
| 0–100 km/h | 4,4–6,1 s EV DB | – | – |
| Par motor | 353–690 Nm ASTRA | – | 402–660 Nm |
| Potencia del motor eléctrico | – | 191–380 kW NRCan | – |
| Eléctrico | |||
| Capacidad útil de la batería | 57,0–82,1 kWh EV DB | – | 78,1 kWh |
| Capacidad bruta de la batería | 60,0–82,0 kWh EV DB | – | – |
| Autonomía (WLTP) | 513–750 km EV DB | – | – |
| Autonomía (EPA/NRCan) | – | 386–584 km EPA | – |
| Consumo energético | 105–149 Wh/km EV DB | – | – |
| Potencia de carga en CA | 8–12 kW EV DB | – | – |
| Potencia de carga rápida en CC | 170–250 kW EV DB | – | – |
| Tiempo de carga a 240 V | – | 8,5–12,0 h EPA | – |
Medidas de neumáticos (primero las más comunes): 235/45R18, 235/40R19, 235/35R20, 245/35R20
Calificación general de seguridad de la NHTSA (EE. UU.): 2018–2023: ★★★★★
Los rangos abarcan las versiones y carrocerías de la generación; las versiones europeas y norteamericanas pueden variar. Fuentes: Homologaciones de tipo de RDW (Países Bajos), Especificaciones de vehículos de Transport Canada, Wikipedia (en, de, fr, ja, es, pl, sv), Homologaciones de tipo de ASTRA (Suiza), bases de datos abiertas de vehículos eléctricos (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Datos de consumo de combustible de la EPA de EE. UU., Recursos Naturales de Canadá, Homologaciones de tipo de Traficom (Finlandia), Calificaciones de seguridad de 5 estrellas de la NHTSA. Las cifras de Wikipedia se usan bajo la licencia CC BY-SA 4.0.
Fiabilidad e informes de propietarios
ITV británica: tasa de aprobación a la primera según la antigüedad
| Antigüedad en la inspección | Tasa de aprobación | Media del Reino Unido | Inspecciones |
|---|---|---|---|
| 3 años | 87,7 % (87,5–88,0) | 92,2 % | 57.664 |
| 4–5 años | 86,9 % (86,5–87,2) | 91,0 % | 38.651 |
Qué detecta la prueba MOT
| Área | Este modelo | Media del Reino Unido, mismas edades |
|---|---|---|
| Neumáticos | 32,6 % | 22,0 % |
| Frenos | 9,3 % | 12,6 % |
| Suspensión | 6,3 % | 3,3 % |
| Visibilidad (cristales, espejos y limpiaparabrisas) | 3,0 % | 5,9 % |
| Luces y sistema eléctrico | 2,9 % | 4,4 % |
| Ruedas | 1,1 % | 0,5 % |
Primera prueba MOT de cada coche por año en 2022–2024, según los resultados anonimizados de las pruebas de la DVSA; solo se muestran los grupos de edad con al menos 500 pruebas. La cifra entre paréntesis es el intervalo de confianza del 95 %; el verde o el rojo indica que el resultado está claramente por encima o por debajo de la media del Reino Unido. La segunda tabla muestra con qué frecuencia se anotó un elemento (como defecto o recomendación) en cada área, en comparación con la media del Reino Unido para coches de las mismas edades. Inspecciones MOT anonimizadas de la DVSA (Licencia de Gobierno Abierto)
Quejas de propietarios ante la NHTSA (EE. UU.)
4350 quejas para los años de modelo 2017–2026. 450 accidentes · 22 incendios · 253 lesiones · 16 fallecimientos
- Asistencia a la conducción 2545
- Control de velocidad 620
- Frenos 556
- Sistema eléctrico 499
- Dirección 343
- Suspensión 337
Los propietarios presentan las quejas y la NHTSA no las verifica; no se ajustan según cuántos coches se vendieron, así que los modelos populares tienen más. Quejas de propietarios ante la NHTSA
Todas las 123 versiones del Tesla Model 3 first generation
Mostrar todas las 123 versiones
Unión Europea 69 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica | Matriculaciones en la UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | Motor eléctrico | 208 kW (283 PS) | Eléctrico | 13,2–14,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 491–581 km | 212.044 |
| 2022–2025 | Motor eléctrico | 235 kW (320 PS) | Eléctrico | 12,7–16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 547–706 km | 22.945 |
| 2021–2025 | Motor eléctrico | 366 kW (498 PS) | Eléctrico | 14,0–14,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600–634 km | 52.764 |
| 2024–2025 | Motor eléctrico | 461 kW (627 PS) | Eléctrico | 16,6–16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 528–545 km | 7427 |
| 2021–2025 | Motor eléctrico | 88 kW (120 PS) | Eléctrico | 13,2–14,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 511–539 km | 44.420 |
| 2021–2025 | Motor eléctrico | 90 kW (122 PS) | Eléctrico | 12,6–16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 551–712 km | 5224 |
| 2021–2025 | Motor eléctrico | 158 kW (215 PS) | Eléctrico | 14,4–15,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 592–612 km | 15.388 |
| 2021–2025 | Motor eléctrico | 153 kW (208 PS) | Eléctrico | 14,0–14,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 595–633 km | 47.609 |
| 2024–2025 | Motor eléctrico | 303 kW (412 PS) | Eléctrico | 16,6–16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 528–546 km | 1512 |
| 2024–2025 | Motor eléctrico | 190 kW (258 PS) | Eléctrico | 16,6–16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 528–541 km | 605 |
| 2024 | Motor eléctrico | 220 kW (299 PS) | Eléctrico | 13,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 513 km | 257 |
| 2022–2023 | Motor eléctrico | 393 kW (534 PS) | Eléctrico | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 547 km | 2906 |
| 2021–2023 | Motor eléctrico | 155 kW (211 PS) | Eléctrico | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 547–567 km | 16.790 |
| 2021–2023 | Motor eléctrico | 65 kW (88 PS) | Eléctrico | 14,7–15,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 594–604 km | 2079 |
| 2023 | Motor eléctrico | 67 kW (91 PS) | Eléctrico | 14,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 542 km | 215 |
| 2023 | Motor eléctrico | 110 kW (150 PS) | Eléctrico | 14,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 543 km | 106 |
| 2023 | Motor eléctrico | 81 kW (110 PS) | Eléctrico | 14,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 544 km | 59 |
| 2023 | Motor eléctrico | 96 kW (131 PS) | Eléctrico | 14,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 538 km | 30 |
| 2023 | Motor eléctrico | 84 kW (114 PS) | Eléctrico | 14,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 545 km | 26 |
| 2023 | Motor eléctrico | 95 kW (129 PS) | Eléctrico | 14,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 547 km | 25 |
| 2023 | Motor eléctrico | 70 kW (95 PS) | Eléctrico | 14,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 534 km | 22 |
| 2023 | Motor eléctrico | 91 kW (124 PS) | Eléctrico | 14,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 532 km | 21 |
| 2023 | Motor eléctrico | 85 kW (116 PS) | Eléctrico | 14,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 529 km | 20 |
| 2023 | Motor eléctrico | 112 kW (152 PS) | Eléctrico | 14,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 543 km | 19 |
| 2023 | Motor eléctrico | 72 kW (98 PS) | Eléctrico | 14,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 531 km | 18 |
| 2023 | Motor eléctrico | 140 kW (190 PS) | Eléctrico | 14,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 561 km | 17 |
| 2023 | Motor eléctrico | 116 kW (158 PS) | Eléctrico | 14,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 531 km | 16 |
| 2023 | Motor eléctrico | 68 kW (92 PS) | Eléctrico | 14,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 535 km | 15 |
| 2023 | Motor eléctrico | 92 kW (125 PS) | Eléctrico | 14,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 563 km | 13 |
| 2023 | Motor eléctrico | 117 kW (159 PS) | Eléctrico | 14,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 556 km | 13 |
| 2023 | Motor eléctrico | 120 kW (163 PS) | Eléctrico | 14,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 525 km | 13 |
| 2023 | Motor eléctrico | 131 kW (178 PS) | Eléctrico | 14,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 557 km | 13 |
| 2023 | Motor eléctrico | 210 kW (286 PS) | Eléctrico | 14,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 565 km | 13 |
| 2023 | Motor eléctrico | 61 kW (83 PS) | Eléctrico | 14,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 549 km | 11 |
| 2023 | Motor eléctrico | 80 kW (109 PS) | Eléctrico | 14,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 524 km | 10 |
| 2023 | Motor eléctrico | 132 kW (179 PS) | Eléctrico | 14,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 531 km | 10 |
| 2021–2022 | Motor eléctrico | 219 kW (298 PS) | Eléctrico | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 559–567 km | 4501 |
| 2021–2022 | Motor eléctrico | 377 kW (513 PS) | Eléctrico | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 559–567 km | 3595 |
| 2021–2022 | Motor eléctrico | 239 kW (325 PS) | Eléctrico | 14,3–14,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 454–484 km | 13.174 |
| 2021–2022 | Motor eléctrico | 100 kW (136 PS) | Eléctrico | 14,2–14,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 458–495 km | 52.953 |
| 2021 | Motor eléctrico | 44 kW (60 PS) | Eléctrico | 14,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 448 km | 928 |
| 2021 | Motor eléctrico | 416 kW (566 PS) | Eléctrico | 14,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 614 km | 38 |
| 2019–2020 | Motor eléctrico | 153 kW (208 PS) | Eléctrico | 15,6–16,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 569 km | 95.152 |
| 2019–2020 | Motor eléctrico | 100 kW (136 PS) | Eléctrico | 14,6–15,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 437 km | 45.550 |
| 2019–2020 | Motor eléctrico | 158 kW (215 PS) | Eléctrico | 16,0–16,2 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 539 km | 18.352 |
| 2020 | Motor eléctrico | 88 kW (120 PS) | Eléctrico | 15,3 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 522 km | 13.904 |
| 2020 | Motor eléctrico | 366 kW (498 PS) | Eléctrico | 15,4 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 570 km | 7446 |
| 2019–2020 | Motor eléctrico | 65 kW (88 PS) | Eléctrico | 14,5–15,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 565 km | 68.533 |
| 2019–2020 | Motor eléctrico | 239 kW (325 PS) | Eléctrico | 14,6–14,9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 421 km | 7396 |
| 2019–2020 | Motor eléctrico | 155 kW (211 PS) | Eléctrico | 16,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 543 km | 28.046 |
| 2020 | Motor eléctrico | 208 kW (283 PS) | Eléctrico | 14,9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 410 km | 4802 |
| 2019–2020 | Motor eléctrico | 361 kW (491 PS) | Eléctrico | 16,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 560 km | 6516 |
| 2019–2020 | Motor eléctrico | 377 kW (513 PS) | Eléctrico | 16,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 541 km | 3506 |
| 2020 | Motor eléctrico | 90 kW (122 PS) | Eléctrico | 16,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 535 km | 1984 |
| 2020 | Motor eléctrico | 44 kW (60 PS) | Eléctrico | 14,7 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 416 km | 728 |
| 2020 | Motor eléctrico | 219 kW (298 PS) | Eléctrico | 16,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 539 km | 546 |
| 2020 | Motor eléctrico | 203 kW (276 PS) | Eléctrico | 16,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 560 km | 480 |
| 2019–2020 | Motor eléctrico | 360 kW (489 PS) | Eléctrico | 16,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 530 km | 1078 |
| 2019 | Motor eléctrico | 150 kW (204 PS) | Eléctrico | 16,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 16.658 |
| 2019 | Motor eléctrico | 225 kW (306 PS) | Eléctrico | 14,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 5096 |
| 2019 | Motor eléctrico | 340 kW (462 PS) | Eléctrico | 16,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 4480 |
| 2019 | Motor eléctrico | 350 kW (476 PS) | Eléctrico | 16,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 4464 |
| 2019 | Motor eléctrico | 355 kW (483 PS) | Eléctrico | 16,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 806 |
| 2019 | Motor eléctrico | 386 kW (525 PS) | Eléctrico | – | 0 g/km | – | 310 |
| 2019 | Motor eléctrico | 44 kW (60 PS) | Eléctrico | – | 0 g/km | – | 206 |
| 2019 | Motor eléctrico | 195 kW (265 PS) | Eléctrico | 16,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 82 |
| 2019 | Motor eléctrico | 190 kW (258 PS) | Eléctrico | 16,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 48 |
| 2019 | Motor eléctrico | 205 kW (279 PS) | Eléctrico | 16,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 14 |
| 2019 | Motor eléctrico | 255 kW (347 PS) | Eléctrico | 16,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 12 |
Reino Unido 36 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026RWD (H6LR) | Motor eléctrico | 208 kW (283 PS) | Eléctrico | 13,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 513 km |
| 2025–2026RWD (H6MR) · RWD (H6MNFb) | Motor eléctrico | 208 kW (283 PS) | Eléctrico | 13,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 520 km |
| 2025–2026RWD Long Range (H5LRP) | Motor eléctrico | 208 kW (283 PS) | Eléctrico | 12,5–13,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 640–702 km |
| 2025–2026RWD Long Range (H5MRP) | Motor eléctrico | 208 kW (283 PS) | Eléctrico | 12,6–13,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 691–750 km |
| 2026RWD Standard (HB6MNFb6) | Motor eléctrico | 208 kW (283 PS) | Eléctrico | 12,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 572 km |
| 2026RWD Standard (HB6MNFb8) | Motor eléctrico | 208 kW (283 PS) | Eléctrico | 13,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 534 km |
| 2026RWD Long Range (H5MNGb) VH | Motor eléctrico | 235 kW (320 PS) | Eléctrico | 13,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 691 km |
| 2026RWD Long Range (H5MNGb) VL | Motor eléctrico | 235 kW (320 PS) | Eléctrico | 12,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 750 km |
| 2025–2026Long Range (H5LDB) | Motor eléctrico | 366 kW (498 PS) | Eléctrico | 14,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 629 km |
| 2025–2026Long Range (H5MDB) · Long Range AWD (H5MAFb) | Motor eléctrico | 366 kW (498 PS) | Eléctrico | 14,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 660 km |
| 2025–2026Performance (H5LDP) | Motor eléctrico | 461 kW (627 PS) | Eléctrico | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 528 km |
| 2025–2026Performance (H5MDP) · Performance (H5MAKp) | Motor eléctrico | 461 kW (627 PS) | Eléctrico | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 571 km |
| 2024RWD Long Range (H5LRB) | Motor eléctrico | 283 kW (385 PS) | Eléctrico | 12,5–13,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 640–702 km |
| 2024RWD (H6LR) | Motor eléctrico | 283 kW (385 PS) | Eléctrico | 13,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 513 km |
| 2024Long Range (H5LDB) | Motor eléctrico | 320 kW (435 PS) | Eléctrico | 12,5–13,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 640–702 km |
| 2024Long Range (H5LDP) | Motor eléctrico | 498 kW (677 PS) | Eléctrico | 14,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 629 km |
| 2024Performance (H5LDP) | Motor eléctrico | 627 kW (852 PS) | Eléctrico | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 528 km |
| 2023Long Range (E5LDB) | Motor eléctrico | – | Eléctrico | 14,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 602 km |
| 2023Performance (E5LDP) | Motor eléctrico | – | Eléctrico | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 547 km |
| 2023RWD Long Range (E5LR#Qb1) | Motor eléctrico | – | Eléctrico | 14,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 620 km |
| 2023RWD (E6LR) | Motor eléctrico | 208 kW (283 PS) | Eléctrico | 14,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 491 km |
| 2021–2022Long Range (E3CD#Gb1) · Long Range (E5D##b1) | Motor eléctrico | – | Eléctrico | 14,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 580 km |
| 2021–2022Long Range (E3LD#Gb1) | Motor eléctrico | – | Eléctrico | 14,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 640 km |
| 2021–2022Performance (E3LD##p) | Motor eléctrico | – | Eléctrico | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 567 km |
| 2021–2022Performance (E5D#Gp) | Motor eléctrico | – | Eléctrico | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 514 km |
| 2021–2022Standard Range Plus (E1CR#Gb1) | Motor eléctrico | – | Eléctrico | 14,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 430 km |
| 2021–2022Standard Range Plus (E1LR#Gb1) | Motor eléctrico | – | Eléctrico | 14,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 448 km |
| 2021–2022Standard Range Plus (E6R#Gb1) | Motor eléctrico | – | Eléctrico | 14,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 448 km |
| 2020Long Range (E3DB) | Motor eléctrico | – | Eléctrico | 16,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 560 km |
| 2020Performance (E3DP) | Motor eléctrico | – | Eléctrico | 16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 530 km |
| 2020RWD Long range battery (E3R) | Motor eléctrico | – | Eléctrico | 14,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600 km |
| 2020Standard Range Plus (E1R) | Motor eléctrico | – | Eléctrico | 14,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 409 km |
| 2019Long Range (E3DB) | Motor eléctrico | – | Eléctrico | 16,0 kWh/100 km WLTP | – | 560 km |
| 2019Performance (E3DP) | Motor eléctrico | – | Eléctrico | 16,6 kWh/100 km WLTP | – | 530 km |
| 2019RWD Long range battery (E3R) | Motor eléctrico | – | Eléctrico | 14,7 kWh/100 km WLTP | – | 600 km |
| 2019Standard Range Plus (E1R) | Motor eléctrico | – | Eléctrico | 14,9 kWh/100 km WLTP | – | 409 km |
Francia 2 versiones
Coches nuevos a la venta en Francia, según ADEME Car Labelling. Cifras NEDC hasta 2015 y WLTP en el catálogo actual.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Caja de cambios |
|---|---|---|---|---|
| 2026MODEL 3 (88Kw) | Motor eléctrico | 88 kW (120 PS) | Eléctrico | Transmisión variable continua (CVT) |
| 2026MODEL 3 (153Kw) | Motor eléctrico | 153 kW (208 PS) | Eléctrico | Transmisión variable continua (CVT) |
Estados Unidos 2 versiones
Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Tracción | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2027 | Motor eléctrico | Eléctrico | Automática | Tracción total | 109–134 MPGe EPA | 0 g/km | 480–576 km |
| 2017–2026 | Motor eléctrico | Eléctrico | Automática | Tracción trasera | 123–142 MPGe EPA | 0 g/km | 354–584 km |
Canadá 14 versiones
Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026Mid-size | Motor eléctrico | 208 kW (283 PS) | Eléctrico | Automática | 15,3 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos | 0 g/km | 463 km |
| 2024–2026Mid-size | Motor eléctrico | 280 kW (381 PS) | Eléctrico | Automática | 16,2–16,4 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos | 0 g/km | 549–570 km |
| 2024–2026Mid-size | Motor eléctrico | 380 kW (517 PS) | Eléctrico | Automática | 18,4–19,2 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos | 0 g/km | 478–505 km |
| 2025Mid-size | Motor eléctrico | 225 kW (306 PS) | Eléctrico | Automática | 15,3 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos | 0 g/km | 584 km |
| 2025Mid-size | Motor eléctrico | 296 kW (402 PS) | Eléctrico | Automática | 16,1 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos | 0 g/km | 550 km |
| 2022–2024Mid-size | Motor eléctrico | 192 kW (261 PS) | Eléctrico | Automática | 15,8 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos | 0 g/km | 438 km |
| 2018–2024Mid-size | Motor eléctrico | 202 kW (275 PS) | Eléctrico | Automática | 15,4–17,1 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos | 0 g/km | 418–499 km |
| 2023–2024Mid-size | Motor eléctrico | 276 kW (375 PS) | Eléctrico | Automática | 16,1–16,6 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos | 0 g/km | 534–549 km |
| 2021–2023Mid-size | Motor eléctrico | 293 kW (398 PS) | Eléctrico | Automática | 15,6–16,6 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos | 0 g/km | 536–576 km |
| 2021–2023Mid-size | Motor eléctrico | 321 kW (436 PS) | Eléctrico | Automática | 18,6 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos | 0 g/km | 507 km |
| 2021–2022Mid-size | Motor eléctrico | 191 kW (260 PS) | Eléctrico | Automática | 14,8–18,6 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos | 0 g/km | 146–423 km |
| 2019–2020Mid-size | Motor eléctrico | 211 kW (287 PS) | Eléctrico | Automática | 14,9–17,1 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos | 0 g/km | 151–531 km |
| 2018–2020Mid-size | Motor eléctrico | 335 kW (455 PS) | Eléctrico | Automática | 17,4–18,0 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos | 0 g/km | 499–518 km |
| 2018–2020Mid-size | Motor eléctrico | 358 kW (487 PS) | Eléctrico | Automática | 17,4–18,6 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos | 0 g/km | 481–518 km |
Modelos similares de otras marcas
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.