Suzuki Kizashi

Suzuki Kizashi
Foto: Mr.choppers / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Los datos oficiales incluyen 12 versiones del Suzuki Kizashi (2010–2015), en la Unión Europea, el Reino Unido, Francia, Estados Unidos y Canadá. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.

En resumen

Años en los datos
2010–2015
Mercados
Unión Europea, Reino Unido, Francia, Estados Unidos, Canadá
Motores
de 2,4 L a 2,4 L
Potencia
131 kW (178 PS)
Combustibles
Gasolina
Menor consumo (Francia)
7,9 L/100 km (NEDC)
Menor consumo (Reino Unido)
8,3 L/100 km (NEDC)
Menor consumo (Canadá)
8,9 L/100 km (ciclo de 5 ciclos)
Nuevas matriculaciones en la UE
5940

¿Qué es el Suzuki Kizashi?

El Kizashi es una berlina familiar de 4 puertas con la que Suzuki entró en el segmento medio. El modelo de producción llegó en 2009, tras una serie de prototipos que anticiparon su diseño. La marca japonesa, conocida por sus coches compactos y pequeños, ofreció así una berlina de mayor tamaño para quienes buscaban un habitáculo más amplio y un carácter deportivo.

Generaciones y motores

El Kizashi contó con una única generación, presente en las cifras de la UE entre 2010 y 2015. El motor registrado era de gasolina, con 2.4 litros. Los registros de la UE y Francia indican una potencia de 131 kW (178 PS).

Consumo de combustible

El consumo más bajo registrado en Francia es de 7,9 L/100 km según el ciclo NEDC. La cifra más baja del registro del Reino Unido es de 8,3 L/100 km, también según NEDC. En Estados Unidos, la mejor cifra combinada de la EPA es de 26 MPG, junto con un consumo mínimo registrado de 9 L/100 km. La cifra más baja de Canadá es de 8,9 L/100 km según su prueba de 5 ciclos. WLTP y NEDC en Europa, EPA en Estados Unidos y el procedimiento de 5 ciclos en Canadá emplean métodos de prueba distintos, por lo que estas cifras no son directamente comparables.

¿Dónde se vendió el Kizashi?

Las matriculaciones de la UE abarcan 2010–2015 y suman 5.940. Los registros del Reino Unido y Francia cubren 2012–2014; los de la EPA estadounidense, 2010–2013; y las cifras de Canadá, 2011–2013.

Preguntas y respuestas

¿Cuántas generaciones tuvo el Kizashi?

Se registra una generación, que cubre 2010–2015 en las cifras de la UE.

¿Qué motor y potencia tenía el Kizashi europeo?

Los registros de la UE y Francia indican un motor de gasolina de 2.4 litros que desarrolla 131 kW (178 PS).

¿Cuál es el consumo de combustible más bajo registrado?

Francia tiene la cifra más baja, con 7,9 L/100 km según NEDC. Las mediciones de Estados Unidos y Canadá emplean procedimientos de prueba distintos.

Kizashi first generation (2010–2015)

Suzuki Kizashi first generation
Foto: Mr.choppers / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Referencias: en.wikipedia.org

En resumen: Longitud 4650 mm · Masa en vacío 1395–1505 kg · Velocidad máxima 205–215 km/h · Aprobación en la primera ITV a los 9–12 años: 83,1 % (Media del Reino Unido 77,9 %) Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →

Mostrar todas las 12 versiones

Unión Europea 3 versiones

Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleCO₂Matriculaciones en la UE
2011–20152,4 L131 kW (178 PS)Gasolina186–188 g/km5074
20132,4 L–Otro combustible187 g/km28
20102,4 L–Gasolina189 g/km838

Reino Unido 2 versiones

Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.

Años y versiónMotorCombustibleCaja de cambiosConsumo (combinado)CO₂
2013–20142.4 Sport 4 door 4X42,4 LGasolinaAutomática8,3 L/100 km NEDC191 g/km
20122.4 Sport 4 door 4X42,4 LGasolinaAutomática de 6 marchas8,3 L/100 km NEDC191 g/km

Francia 2 versiones

Coches nuevos a la venta en Francia, según ADEME Car Labelling. Cifras NEDC hasta 2015 y WLTP en el catálogo actual.

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleCaja de cambiosConsumo (combinado)CO₂
2012–2014KIZASHI SPORT–131 kW (178 PS)GasolinaManual de 6 marchas7,9 L/100 km NEDC183 g/km
2012–2014KIZASHI SPORT 4WD–131 kW (178 PS)GasolinaTransmisión variable continua (CVT)8,0–8,3 L/100 km NEDC185–191 g/km

Estados Unidos 3 versiones

Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Años y versiónMotorCombustibleCaja de cambiosTracciónConsumo (combinado)CO₂
2010–20132,4 LGasolinaTransmisión variable continua (CVT)Tracción delantera25–26 MPG (9,0–9,4 L/100 km) EPA212–221 g/km
2010–20132,4 LGasolinaManual de 6 marchasTracción delantera24–25 MPG (9,4–9,8 L/100 km) EPA221–234 g/km
2010–20132,4 LGasolinaTransmisión variable continua (CVT)Tracción total25 MPG (9,4 L/100 km) EPA219–224 g/km

Canadá 2 versiones

Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).

Años y versiónMotorCombustibleCaja de cambiosConsumo (combinado)CO₂
2011–2013Compact2,4 LGasolinaTransmisión variable continua (CVT)8,9–9,5 L/100 km ciclo de 5 ciclos205–219 g/km
2011Compact2,4 LGasolinaManual de 6 marchas9,9 L/100 km ciclo de 5 ciclos228 g/km

Llamadas a revisión del Suzuki Kizashi

7 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Suzuki Kizashi, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

  • El airbag del pasajero puede desactivarse2010–2013
  • El sensor del asiento del pasajero puede clasificar mal al ocupante2010–2013
  • El depósito de combustible puede agrietarse y fugar2010–2013
  • El módulo de control de la transmisión puede fallar2013
  • El selector puede salir de Park sin pisar el freno2010–2013

Ver todas las 7 llamadas a revisión

Modelos similares de otras marcas

Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.