Los datos oficiales incluyen 63 versiones del SEAT Exeo (2009–2015), en la Unión Europea, el Reino Unido y Francia. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.
En resumen
Años en los datos
2009–2015
Mercados
Unión Europea, Reino Unido, Francia
Motores
de 1,6 L a 2,0 L
Potencia
de 88 kW (120 PS) a 155 kW (211 PS)
Combustibles
Gasolina y Diésel
Menor consumo (Francia)
4,5 L/100 km (NEDC)
Menor consumo (Reino Unido)
4,8 L/100 km (NEDC)
Nuevas matriculaciones en la UE
109.015
¿Qué es el SEAT Exeo?
El Exeo era la berlina y el familiar de tamaño medio de SEAT, y ampliaba la oferta de la marca española con un coche más grande. Su única generación, con código 3R, se comercializó de 2009 a 2013.
El Exeo compartía buena parte de su base mecánica con el Audi A4 de la generación anterior. SEAT adaptó aquella plataforma consolidada de tamaño medio para crear un modelo de carácter más formal y espacioso.
Motores y potencia del Exeo
Las cifras de la UE incluyen motores de 1.6 a 2.0 litros y potencias de 75 kW (102 PS) a 155 kW (211 PS). Se indican versiones diésel y de gasolina, además de una categoría de otros combustibles en los registros de la UE. Las cifras del Reino Unido recogen motores de 2.0 litros, con potencias de 88 kW (120 PS) a 155 kW (211 PS); las de Francia muestran el mismo intervalo de potencia.
Los diésel tienen una presencia destacada en los registros de la UE. Entre las versiones más destacadas figuran los diésel de 2.0 litros, incluida una versión de 105 kW (143 PS).
¿Qué consumo tiene el SEAT Exeo?
El menor consumo indicado es de 4,8 L/100 km en el Reino Unido, en el ciclo NEDC. Francia indica 4,5 L/100 km, también según el NEDC. El consumo varía según la versión. Los registros de la UE contabilizan 109.015 Exeo entre 2010 y 2014.
Los resultados europeos del NEDC se obtienen con un procedimiento distinto al de las homologaciones EPA de Estados Unidos y al método de 5 ciclos de Canadá, por lo que las cifras de esos mercados no son directamente comparables.
¿Dónde se vendió el Exeo?
El Exeo aparece en las cifras de matriculaciones de la UE y en las cifras del Reino Unido y Francia. Los periodos de referencia son distintos: de 2010 a 2014 para las matriculaciones de la UE, de 2009 a 2015 en el Reino Unido y de 2012 a 2013 en Francia.
Preguntas y respuestas
¿Cuándo se vendió el SEAT Exeo?
Su única generación, con código 3R, se comercializó de 2009 a 2013; las cifras de matriculaciones de la UE abarcan de 2010 a 2014.
¿Qué cilindradas y potencias se indican?
Las cifras de la UE abarcan de 1.6 a 2.0 litros y de 75 kW (102 PS) a 155 kW (211 PS). Las cifras de potencia del Reino Unido y Francia van de 88 kW (120 PS) a 155 kW (211 PS).
¿Cuál es el menor consumo indicado?
Francia indica 4,5 L/100 km en NEDC, mientras que la cifra del Reino Unido es de 4,8 L/100 km en NEDC.
¿Dónde se vendió el Exeo?
Aparece en las cifras de la UE, el Reino Unido y Francia.
En resumen: Longitud 4660–4670 mm · Masa en vacío 1345–1490 kg · Velocidad máxima 186–241 km/h · Aprobación en la primera ITV a los 9–12 años: 77,0 % (Media del Reino Unido 77,9 %) Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →
Mostrar todas las 58 versiones
Unión Europea 20 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
Años y versión
Motor
Potencia
Combustible
CO₂
Matriculaciones en la UE
2011–2014
2,0 L
105 kW (143 PS)
Diésel
133–143 g/km
42.125
2011–2014
2,0 L
88 kW (120 PS)
Diésel
129–138 g/km
6828
2011–2014
2,0 L
125 kW (170 PS)
Diésel
142–147 g/km
2912
2013
2,0 L
–
Otro combustible
133 g/km
4158
2011–2013
1,8 L
118 kW (160 PS)
Gasolina
170–171 g/km
3314
2011–2013
1,8 L
88 kW (120 PS)
Gasolina
171–172 g/km
1366
2011–2013
2,0 L
147 kW (200 PS)
Gasolina
179–180 g/km
410
2013
1,8 L
–
Otro combustible
160 g/km
58
2011–2013
2,0 L
155 kW (211 PS)
Gasolina
160–161 g/km
998
2013
2,0 L
–
Otro combustible
169 g/km
16
2010–2013
1,8 L
–
Gasolina
184–187 g/km
2436
2010–2012
–
–
Gasolina
179–184 g/km
100
2011–2012
1,8 L
110 kW (150 PS)
Gasolina
186 g/km
224
2011–2012
–
–
Diésel
139–140 g/km
22
2011
1,6 L
75 kW (102 PS)
Gasolina
176 g/km
130
2010
2,0 L
–
Diésel
144 g/km
39.664
2010
2,0 L
–
Gasolina
176 g/km
1514
2010
1,8 L
–
Gasolina
171 g/km
1408
2010
1,6 L
–
Gasolina
175 g/km
1322
2010
–
–
Otro combustible
156 g/km
10
Reino Unido 18 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
Coches nuevos a la venta en Francia, según ADEME Car Labelling. Cifras NEDC hasta 2015 y WLTP en el catálogo actual.
Años y versión
Motor
Potencia
Combustible
Caja de cambios
Consumo (combinado)
CO₂
2012–2013EXEO 1.8 TSI (120ch)
–
88 kW (120 PS)
Gasolina
Manual de 6 marchas
7,3 L/100 km NEDC
169 g/km
2012–2013EXEO 2.0 TDI FAP (120ch)
–
88 kW (120 PS)
Diésel
Manual de 6 marchas
4,9 L/100 km NEDC
129 g/km
2012–2013EXEO ST 1.8 TSI (120ch)
–
88 kW (120 PS)
Gasolina
Manual de 6 marchas
7,4 L/100 km NEDC
172 g/km
2012–2013EXEO ST 2.0 TDI FAP (120ch)
–
88 kW (120 PS)
Diésel
Manual de 6 marchas
5,0 L/100 km NEDC
132 g/km
2013EXEO 2.0 TDI FAP (120ch) Ecomotive
–
88 kW (120 PS)
Diésel
Manual de 6 marchas
4,5 L/100 km NEDC
117 g/km
2013EXEO ST 2.0 TDI FAP (120ch) Ecomotive
–
88 kW (120 PS)
Diésel
Manual de 6 marchas
4,5 L/100 km NEDC
119 g/km
2012–2013EXEO 2.0 TDI FAP (143ch) Multitronic
–
105 kW (143 PS)
Diésel
Transmisión variable continua (CVT)
5,5 L/100 km NEDC
146 g/km
2012–2013EXEO 2.0 TDI FAP (143ch)
–
105 kW (143 PS)
Diésel
Manual de 6 marchas
4,9 L/100 km NEDC
129 g/km
2012–2013EXEO ST 2.0 TDI (143ch) Multitronic
–
105 kW (143 PS)
Diésel
Transmisión variable continua (CVT)
5,5 L/100 km NEDC
146 g/km
2013EXEO 2.0 TDI FAP (143ch) Ecomotive
–
105 kW (143 PS)
Diésel
Manual de 6 marchas
4,5 L/100 km NEDC
117 g/km
2013EXEO ST 2.0 TDI FAP (143ch) Ecomotive
–
105 kW (143 PS)
Diésel
Manual de 6 marchas
4,5 L/100 km NEDC
119 g/km
2012–2013EXEO 1.8 TSI (160ch)
–
118 kW (160 PS)
Gasolina
Manual de 6 marchas
7,3 L/100 km NEDC
169 g/km
2012–2013EXEO ST 1.8 TSI (160ch)
–
118 kW (160 PS)
Gasolina
Manual de 6 marchas
7,4 L/100 km NEDC
172 g/km
2012–2013EXEO 2.0 TDI FAP (170ch)
–
125 kW (170 PS)
Diésel
Manual de 6 marchas
5,4 L/100 km NEDC
142 g/km
2012–2013EXEO ST 2.0 TDI FAP (170ch)
–
125 kW (170 PS)
Diésel
Manual de 6 marchas
5,4 L/100 km NEDC
142 g/km
2012EXEO ST 2.0 TDI FAP (143ch)
–
105 kW (143 PS)
Diésel
Manual de 6 marchas
5,0 L/100 km NEDC
132 g/km
2012EXEO 2.0 TSI (200ch) Multitronic
–
147 kW (200 PS)
Gasolina
Transmisión variable continua (CVT)
7,7 L/100 km NEDC
179 g/km
2012EXEO ST 2.0 TSI (200ch) Multitronic
–
147 kW (200 PS)
Gasolina
Transmisión variable continua (CVT)
7,7 L/100 km NEDC
179 g/km
2012EXEO 2.0 TSI (211ch)
–
155 kW (211 PS)
Gasolina
Manual de 6 marchas
6,9 L/100 km NEDC
159 g/km
2012EXEO ST 2.0 TSI (211ch)
–
155 kW (211 PS)
Gasolina
Manual de 6 marchas
7,0 L/100 km NEDC
162 g/km
Versiones fuera de estas generaciones
Reino Unido 5 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
Años y versión
Motor
Potencia
Combustible
Caja de cambios
Consumo (combinado)
CO₂
20152.0 CR TDI 120PS
2,0 L
88 kW (120 PS)
Diésel
Manual de 6 marchas
4,8–5,0 L/100 km NEDC
129–132 g/km
20152.0 CR TDI 143PS
2,0 L
105 kW (143 PS)
Diésel
Manual de 6 marchas
4,8–5,0 L/100 km NEDC
129–132 g/km
20152.0 CR TDI 143PS Multitronic
2,0 L
105 kW (143 PS)
Diésel
Transmisión variable continua (CVT)
5,5 L/100 km NEDC
146 g/km
20152.0 CR TDI 170PS
2,0 L
125 kW (170 PS)
Diésel
Manual de 6 marchas
5,4 L/100 km NEDC
142 g/km
20152.0 TSI 211PS
2,0 L
155 kW (211 PS)
Gasolina
Manual de 6 marchas
6,9–7,0 L/100 km NEDC
159–162 g/km
Llamadas a revisión del SEAT Exeo
4 llamadas a revisión de seguridad oficiales del SEAT Exeo, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse2009–2013
El inflador del airbag delantero puede romperse2009–2010
La carcasa del inflador del airbag del pasajero puede explotar2009–2010
El inflador del airbag del pasajero delantero puede explotar
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.
