Llamadas a revisión del SEAT Exeo

4 llamadas a revisión de seguridad oficiales del SEAT Exeo, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:

  1. El inflador del airbag del pasajero puede romperse

    Notificada el 27 de agosto de 2025Años de modelo 2009–2013Llamada a revisión de la DVSA R/2025/3918632 vehículos afectados

    La humedad elevada y los cambios de temperatura pueden deteriorar el propulsor del airbag del pasajero. En un accidente, los fragmentos de la carcasa del inflador podrían desprenderse y lesionar a los ocupantes. Se sustituirá el airbag del pasajero delantero.

  2. El inflador del airbag delantero puede romperse

    Notificada el 23 de julio de 2025Años de modelo 2009–2010Llamada a revisión de la DVSA R/2025/34877 vehículos afectados

    El propelente envejecido del inflador puede explotar al desplegarse el airbag y expulsar fragmentos metálicos que podrían causar lesiones potencialmente mortales o mortales. Se sustituirá el inflador o el módulo del airbag del conductor o del pasajero. Deja de conducir el vehículo.

  3. La carcasa del inflador del airbag del pasajero puede explotar

    Notificada el 4 de noviembre de 2024Años de modelo 2009–2010Llamada a revisión de la DVSA R/2024/4378 vehículos afectados

    La carcasa del inflador del airbag del pasajero puede explotar al desplegarse el airbag y expulsar fragmentos que podrían herir a los ocupantes o poner en peligro sus vidas. Se sustituirá el airbag del pasajero si es necesario.

  4. El inflador del airbag del pasajero delantero puede explotar

    Notificada el 10 de febrero de 2020EU Safety Gate A12/00337/20

    Si el airbag se despliega en un choque, la carcasa del inflador del pasajero delantero puede explotar y los fragmentos pueden causar lesiones. El producto se retira de los usuarios finales.

Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.

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