Los datos oficiales incluyen 9 versiones del Pontiac Solstice (2006–2010), en Estados Unidos y Canadá. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.
En resumen
Años en los datos
2006–2010
Mercados
Estados Unidos y Canadá
Motores
de 2,0 L a 2,4 L
Combustibles
Gasolina
Menor consumo (Canadá)
10,4 L/100 km (ciclo de 5 ciclos)
Menor consumo (Estados Unidos)
10,7 L/100 km (EPA)
¿Qué es el Pontiac Solstice?
El Pontiac Solstice era un deportivo compacto de 2 plazas, disponible como roadster y con carrocería cupé. Incorporó un deportivo descapotable a la gama Pontiac. Construido sobre la plataforma Kappa de GM, combinaba motor delantero, tracción trasera y una silueta baja y esculpida.
Generación y motores
La primera generación se comercializó de 2006 a 2010. Las cilindradas de los motores de gasolina iban de 2.0 a 2.4 litros. La gama incluía un motor atmosférico de 2.4 litros y una opción turboalimentada de 2.0 litros.
¿Qué consumo tiene el Pontiac Solstice?
En Estados Unidos, la mejor cifra combinada de la EPA era de 23 MPG y el consumo mínimo registrado era de 10,2 L/100 km para los años de 2006 a 2010. En Canadá, el consumo mínimo registrado por NRCan según el ciclo de 5 pruebas era de 10,4 L/100 km para los años de 2006 a 2009. Los procedimientos de la EPA y el ciclo canadiense de 5 pruebas son distintos; ambos también difieren de los ciclos WLTP y NEDC de Europa.
¿Dónde se comercializó el Pontiac Solstice?
El Solstice se ofreció en Estados Unidos y Canadá. General Motors desarrolló la plataforma Kappa para deportivos compactos con tracción trasera.
Preguntas y respuestas
¿El Solstice era descapotable o cupé?
Se ofreció como roadster de 2 plazas y con carrocería cupé.
¿Qué motores montaba el Solstice?
Sus motores de gasolina tenían cilindradas de 2.0 a 2.4 litros, incluida una opción turboalimentada de 2.0 litros.
¿Cuál era su mejor cifra de consumo en Estados Unidos?
La mejor cifra combinada de la EPA era de 23 MPG.
¿En qué se diferencian las cifras de consumo de Estados Unidos y Canadá?
La cifra mínima registrada era de 10,2 L/100 km según el procedimiento de la EPA y de 10,4 L/100 km según el ciclo canadiense de 5 pruebas de NRCan.
Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.
Años y versión
Motor
Combustible
Caja de cambios
Tracción
Consumo (combinado)
CO₂
2010
2,0 L
Gasolina
Automática de 5 marchas
Tracción trasera
22 MPG (10,7 L/100 km) EPA
251 g/km
2007–2010
2,0 L
Gasolina
Manual de 5 marchas
Tracción trasera
22–23 MPG (10,2–10,7 L/100 km) EPA
240–251 g/km
2006–2010CLKUP
2,4 L
Gasolina
Automática de 5 marchas
Tracción trasera
21 MPG (11,2 L/100 km) EPA
263 g/km
2006–2010
2,4 L
Gasolina
Manual de 5 marchas
Tracción trasera
21–22 MPG (10,7–11,2 L/100 km) EPA
251–263 g/km
2007–2009CLKUP
2,0 L
Gasolina
Automática de 5 marchas
Tracción trasera
21 MPG (11,2 L/100 km) EPA
263 g/km
Canadá 4 versiones
Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).
Años y versión
Motor
Combustible
Caja de cambios
Consumo (combinado)
CO₂
2007–2009Two-seater
2,0 L
Gasolina
Automática de 5 marchas
11,0 L/100 km ciclo de 5 ciclos
253 g/km
2007–2009Two-seater
2,0 L
Gasolina
Manual de 5 marchas
10,4–10,5 L/100 km ciclo de 5 ciclos
239–242 g/km
2007–2009Two-seater
2,4 L
Gasolina
Automática de 5 marchas
11,2 L/100 km ciclo de 5 ciclos
258 g/km
2006–2009Two-seater
2,4 L
Gasolina
Manual de 5 marchas
11,1–11,4 L/100 km ciclo de 5 ciclos
255–262 g/km
Llamadas a revisión del Pontiac Solstice
5 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Pontiac Solstice, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
El sensor del airbag del pasajero puede desactivar el airbag2006–2010
La llave de contacto puede salirse antes de apagar el encendido2006–2010
El interruptor de encendido puede apagar el motor e impedir el despliegue del airbag2006–2010
El retén del piñón del eje trasero puede tener fugas2006–2007
Los espárragos de fijación del asiento pueden ser demasiado débiles2008
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.
