Llamadas a revisión del Pontiac Solstice
5 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Pontiac Solstice, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El sensor del airbag del pasajero puede desactivar el airbag
El sensor del airbag del asiento del pasajero puede doblarse o dañarse, lo que posiblemente desactive el airbag del pasajero delantero. Si no se despliega como está previsto en un choque, el pasajero se enfrenta a un mayor riesgo de lesiones. Todavía se está desarrollando una solución permanente.
La llave de contacto puede salirse antes de apagar el encendido
La llave se puede extraer antes de apagar el encendido. El vehículo podría desplazarse por sí solo si una transmisión automática no está en Park, o si una transmisión manual no está en Reverse con el freno de estacionamiento aplicado. Los concesionarios reemplazarán el bombín de encendido cuando sea necesario y cortarán o reprogramarán dos llaves según sea necesario.
El interruptor de encendido puede apagar el motor e impedir el despliegue del airbag
El interruptor de encendido puede salir de la posición de marcha y apagar el motor; entonces, es posible que los airbags no se desplieguen en un choque. Los concesionarios sustituirán el interruptor de encendido sin costo. Hasta que se repare el vehículo, retira todos los demás objetos y cualquier mando a distancia del llavero, dejando solo la llave de encendido.
El retén del piñón del eje trasero puede tener fugas
El retén del piñón del eje trasero puede perder líquido. Un fallo del diferencial trasero podría causar una pérdida de fuerza motriz o de control, aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán el retén sin coste.
Los espárragos de fijación del asiento pueden ser demasiado débiles
Uno o varios espárragos de fijación interiores del asiento podrían no cumplir las especificaciones de resistencia. En un accidente, el asiento y el cinturón podrían no sujetar al ocupante según lo previsto y causarle lesiones. Los concesionarios inspeccionarán los espárragos y, si es necesario, los sustituirán por pernos sin coste.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.