Llamadas a revisión del Mazda MX-3
8 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Mazda MX-3, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Un error en el cargador de a bordo puede impedir la conducción
Un error en el cargador de a bordo puede hacer que el vehículo detecte erróneamente que hay un cable de carga conectado, impidiendo que pueda ser conducido. Se reprogramará el software del cargador.
El airbag del acompañante puede rasgarse por la costura
Es posible que el airbag del acompañante delantero se rasgue por la costura y no se despliegue correctamente en una colisión. Se sustituirá por una versión mejorada.
Un fallo en el asistente de arranque en pendiente puede causar un movimiento repentino
Tras pasar de una superficie deslizante a una de alta adherencia y frenar, el vehículo puede ponerse en marcha repentinamente al soltar el freno. Las luces de freno también pueden encenderse en marcha atrás sin pisar el pedal de freno. El producto se retira de los usuarios finales.
El interruptor de encendido puede sobrecalentarse y arder
Puede acumularse grasa carbonizada entre los contactos del interruptor de encendido, reduciendo el aislamiento. El interruptor puede calentarse, producir humo y, en el peor de los casos, provocar un incendio. Se sustituirá el interruptor de encendido.
El interruptor de encendido puede sobrecalentarse
La grasa en los contactos del interruptor de encendido puede volverse conductora y sobrecalentarse, aumentando el riesgo de incendio. Los concesionarios reemplazarán el interruptor de encendido sin cargo alguno.
El cable del cinturón de seguridad puede atascarse en el riel
El desgaste en el riel automático del cinturón de hombro puede atascar el cable de retracción de la hebilla, dejando el cinturón inoperativo y al ocupante mal retenido en un choque. Los concesionarios reemplazarán los conjuntos defectuosos e inspeccionarán y reemplazarán los rieles que superen los criterios.
El muelle helicoidal de la suspensión delantera puede romperse
Un muelle helicoidal de la suspensión delantera puede romperse y una sección descolocada podría perforar un neumático. Se instalará un protector para evitar que un muelle roto perfore el neumático.
El muelle helicoidal delantero puede romperse y pinchar un neumático
La corrosión puede hacer que un muelle helicoidal delantero se rompa, y el muelle roto podría pinchar un neumático, aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios instalarán un protector para evitar que un muelle roto entre en contacto con el neumático. La cobertura de los muelles helicoidales delanteros también se amplía para toda la vida útil del vehículo.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.