Citroën DS 5

Citroën DS 5
Foto: Makizox / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Los datos oficiales incluyen 66 versiones del Citroën DS 5 (2011–2018), en la Unión Europea, el Reino Unido y Francia. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.

En resumen

Años en los datos
2011–2018
Mercados
Unión Europea, Reino Unido, Francia
Motores
de 1,6 L a 2,0 L
Potencia
de 82 kW (111 PS) a 147 kW (200 PS)
Combustibles
Diésel, Gasolina, Híbrido, Eléctrico
Menor consumo (Francia)
3,3 L/100 km (NEDC)
Menor consumo (Reino Unido)
3,3 L/100 km (NEDC)
Nuevas matriculaciones en la UE
120.485

¿Qué es el Citroën DS 5?

El DS 5 era un coche familiar de cinco puertas dotado de una gran personalidad, con una silueta que combinaba rasgos de diseño de utilitario, familiar y cupé. Formaba parte de la línea DS de Citroën, que dio a la gama de la marca una identidad de diseño más propia. En su interior, el salpicadero de inspiración aeronáutica lo diferenciaba del resto.

Su diseño se inspiró en el prototipo C-SportLounge de Citroën. El DS 5 también introdujo la tecnología Hybrid4 en la marca: un sistema de propulsión que combinaba un motor diésel con tracción eléctrica.

Generación y motores

El DS 5 contó con una única generación (B81), comercializada de 2012 a 2018. Las cifras de matriculación en la UE abarcan de 2011 a 2018, mientras que los datos del Reino Unido y de Francia cubren de 2012 a 2015.

Los datos de la UE recogen motores de 1,6 a 2,0 litros y potencias de 82 kW (111 PS) a 147 kW (200 PS). Los tipos de combustible registrados incluyen gasolina, diésel e híbrido. El sistema Hybrid4 combinaba un motor diésel con propulsión eléctrica; la gama también comprendía versiones convencionales de gasolina y diésel.

¿Cómo de económico es el Citroën DS 5?

El consumo más bajo catalogado tanto en los datos de la VCA británica como en los de la ADEME francesa es de 3,3 L/100 km en ciclo NEDC para versiones de gasolina, diésel o híbridas. El ciclo NEDC difiere de otros procedimientos de prueba, por lo que estas cifras resultan más útiles dentro de su propio contexto de mercado.

Las matriculaciones en la UE suman 120.485 unidades de 2011 a 2018. Las versiones indicadas con más matriculaciones fueron los diésel de 2,0 litros con 120 kW (163 PS), cuyo volumen anual más alto se registró en 2012.

¿Dónde se vendía el DS 5?

El DS 5 aparece en las cifras de los mercados de la UE, el Reino Unido y Francia. Como parte de la línea DS de Citroën, combinaba un diseño expresivo con un habitáculo singular y la opción de la motorización diésel-eléctrica Hybrid4.

Preguntas y respuestas

¿Cuántas generaciones del DS 5 existieron?

El DS 5 tuvo una sola generación, comercializada de 2012 a 2018.

¿Cuál fue la potencia máxima catalogada para el DS 5?

El rango indicado alcanza los 147 kW (200 PS), con motores de 1,6 a 2,0 litros en las cifras de la UE.

¿Cuál es el consumo de combustible más bajo catalogado para el DS 5?

Tanto los datos de la VCA británica como los de la ADEME en Francia catalogan 3,3 L/100 km en ciclo NEDC.

DS 5 first generation (2011–2018)

Citroën DS 5 first generation
Foto: Makizox / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Códigos de modelo: B81 · Referencias: en.wikipedia.org

En resumen: Longitud 4530 mm · Masa en vacío 1395–1635 kg · Velocidad máxima 191–235 km/h · Aprobación en la primera ITV a los 9–12 años: 69,6 % (Media del Reino Unido 77,9 %) Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →

Mostrar todas las 66 versiones

Unión Europea 25 versiones

Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleCO₂Matriculaciones en la UE
2013–20182,0 L133 kW (181 PS)Diésel114–123 g/km10.966
2013–20181,6 L88 kW (120 PS)Diésel103–104 g/km4398
2016–20182,0 L120 kW (163 PS)Otro combustible97–103 g/km120
2014–20182,0 L110 kW (150 PS)Diésel106–112 g/km1060
2011–20182,0 L120 kW (163 PS)Diésel103–139 g/km76.480
20172,0 L133 kW (181 PS)Otro combustible114 g/km558
2012–20172,0 L120 kW (163 PS)Híbrido93–104 g/km1854
20171,6 L121 kW (165 PS)Otro combustible136 g/km14
20172,0 L200 kW (272 PS)Diésel117 g/km10
2015–20161,6 L121 kW (165 PS)Gasolina135–136 g/km300
2011–20161,6 L147 kW (200 PS)Gasolina155 g/km2371
20161,6 L155 kW (211 PS)Gasolina144 g/km12
2012–20151,6 L84 kW (114 PS)Diésel112–114 g/km10.448
2012–20152,0 L100 kW (136 PS)Diésel122–139 g/km1412
2014–20151,6 L85 kW (116 PS)Diésel102–103 g/km354
2011–20151,6 L115 kW (156 PS)Gasolina166–169 g/km2619
20152,0 L133 kW (181 PS)Híbrido115 g/km66
20152,0 L110 kW (150 PS)Híbrido104 g/km42
20151,6 L88 kW (120 PS)Híbrido104 g/km26
20132,0 L–Otro combustible131 g/km1462
20131,6 L–Otro combustible113 g/km514
2011–20131,6 L82 kW (111 PS)Diésel114 g/km5284
20131,6 L–Otro combustible165 g/km50
2012–2013––Diésel138–139 g/km54
20122,0 L–Eléctrico97 g/km11

Reino Unido 24 versiones

Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.

Años y versiónMotorCombustibleCaja de cambiosConsumo (combinado)CO₂
2014–2015BlueHDi 120 DSign · BlueHDi 120 (17'' wheels)1,6 LDiéselManual de 6 marchas3,9 L/100 km NEDC102 g/km
2014–2015BlueHDi 120 DStyle · BlueHDi 120 (16'' wheels)1,6 LDiéselManual de 6 marchas4,0 L/100 km NEDC104 g/km
2014–2015BlueHDi 180 Automatic DStyle / DSport · BlueHDi 180 EAT6 Auto2,0 LDiéselAutomática de 6 marchas4,5 L/100 km NEDC118 g/km
2013–2014e-HDi 115 Airdream EGS6 (from July 2013) · e-HDi 115 Airdream ETG61,6 LDiéselAutomática4,3 L/100 km NEDC112 g/km
2013–2014THP 2001,6 LGasolinaManual6,7 L/100 km NEDC155 g/km
2013–2014HDi 160 Automatic DSign2,0 LDiéselAutomática5,9 L/100 km NEDC154 g/km
2013–2014HDi 160 Automatic DStyle / DSport2,0 LDiéselAutomática6,1 L/100 km NEDC158 g/km
2014Hybrid4 200 Airdream DSign (February production)2,0 LDiéselAutomática3,3 L/100 km NEDC85 g/km
2014Hybrid4 200 Airdream DSign2,0 LDiéselAutomática3,4 L/100 km NEDC88 g/km
2014Hybrid4 200 Airdream DStyle / DSport2,0 LDiéselAutomática3,9 L/100 km NEDC102 g/km
2013–2014HDi 160 DSign2,0 LDiéselManual4,8–4,9 L/100 km NEDC125–129 g/km
2013–2014HDi 160 DStyle / DSport2,0 LDiéselManual4,9–5,1 L/100 km NEDC128–133 g/km
2014BlueHDi 180 Automatic DSign2,0 LDiéselAutomática de 6 marchas4,4 L/100 km NEDC114 g/km
2013e-HDi 115 Airdream EGS61,6 LDiéselAutomática4,4 L/100 km NEDC114 g/km
2013Hybrid4 200 Airdream DSign2,0 LHíbridoAutomática3,5 L/100 km NEDC91 g/km
2013Hybrid4 200 Airdream DStyle / DSport2,0 LHíbridoAutomática3,9 L/100 km NEDC102 g/km
2012e-HDi 110 Airdream EGS6 DSign1,6 LDiéselManual automatizada de 6 marchas4,4 L/100 km NEDC114 g/km
2012THP 2001,6 LGasolinaManual de 6 marchas6,7 L/100 km NEDC155 g/km
2012HDi 1602,0 LDiéselManual de 6 marchas5,1 L/100 km NEDC133 g/km
2012HDi 160 Automatic2,0 LDiéselAutomática de 6 marchas6,1 L/100 km NEDC158 g/km
2012HDi 160 Automatic DSign2,0 LDiéselAutomática de 6 marchas5,9 L/100 km NEDC154 g/km
2012HDi 160 DSign2,0 LDiéselManual de 6 marchas4,9 L/100 km NEDC129 g/km
2012Hybrid4 200 Airdream2,0 LHíbridoManual automatizada de 6 marchas4,1 L/100 km NEDC107 g/km
2012Hybrid4 200 Airdream DSign2,0 LHíbridoManual automatizada de 6 marchas3,8 L/100 km NEDC99 g/km

Francia 17 versiones

Coches nuevos a la venta en Francia, según ADEME Car Labelling. Cifras NEDC hasta 2015 y WLTP en el catálogo actual.

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleCaja de cambiosConsumo (combinado)CO₂
2015DS5 e-Hdi (115ch) ETG6–84 kW (114 PS)DiéselAutomática de 6 marchas4,3 L/100 km NEDC112 g/km
2014–2015DS5 BlueHdi (120ch) BVM6–88 kW (120 PS)DiéselManual de 6 marchas3,8–4,0 L/100 km NEDC100–105 g/km
2015DS5 BlueHDi (150ch) BVM6–110 kW (150 PS)DiéselManual de 6 marchas4,3 L/100 km NEDC110–113 g/km
2012–2015DS5 THP (155ch) BVA6–115 kW (156 PS)GasolinaAutomática de 6 marchas7,1–7,3 L/100 km NEDC165–169 g/km
2015DS5 Hybrid4 ETG6–120 kW (163 PS)HíbridoAutomática de 6 marchas3,3–3,9 L/100 km NEDC85–102 g/km
2014–2015DS5 Hdi (160ch) BVM6–120 kW (163 PS)DiéselManual de 6 marchas4,8–4,9 L/100 km NEDC125–128 g/km
2015DS5 THP (165ch) EAT6–121 kW (165 PS)GasolinaAutomática de 6 marchas5,9 L/100 km NEDC135–136 g/km
2015DS5 BlueHdi (180ch) EAT6–133 kW (181 PS)DiéselAutomática de 6 marchas4,3–4,4 L/100 km NEDC110–116 g/km
2012–2015DS5 THP (200ch) BVM6–147 kW (200 PS)GasolinaManual de 6 marchas6,7 L/100 km NEDC155 g/km
2014DS5 e-Hdi (115ch) BMP6–84 kW (114 PS)DiéselAutomática de 6 marchas4,3 L/100 km NEDC112 g/km
2013–2014DS5 Hybrid4 BMP6–120 kW (163 PS)HíbridoAutomática de 6 marchas3,3–3,9 L/100 km NEDC85–102 g/km
2014DS5 BlueHdi (180ch) BVA6–133 kW (181 PS)DiéselAutomática de 6 marchas4,4–4,5 L/100 km NEDC114–118 g/km
2013DS5 e-HDi BMP6–84 kW (114 PS)DiéselAutomática de 6 marchas4,4 L/100 km NEDC114 g/km
2012–2013DS5 (160ch) BVA6–120 kW (163 PS)DiéselAutomática de 6 marchas5,9–6,1 L/100 km NEDC154–158 g/km
2012–2013DS5 (160ch) BVM6–120 kW (163 PS)DiéselManual de 6 marchas4,9–5,1 L/100 km NEDC129–133 g/km
2012DS5 e-HDI (110ch) Airdream BMP6–82 kW (111 PS)DiéselAutomática de 6 marchas4,4 L/100 km NEDC114 g/km
2012DS5 Hybrid4 BMP6–120 kW (163 PS)DiéselAutomática de 6 marchas3,8 L/100 km NEDC99 g/km

Llamadas a revisión del Citroën DS 5

11 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Citroën DS 5, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

  • El inflador del airbag del conductor puede romperse2010–2015
  • Los detonadores del airbag delantero pueden no desplegarse correctamente2009–2017
  • La calibración del software del motor puede causar emisiones excesivas de NOx2013–2016
  • El tapón de la galería de aceite del motor puede tener fugas2018
  • El motor puede sobrecalentarse2013–2015

Ver todas las 11 llamadas a revisión

Modelos similares de otras marcas

Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.