Audi Q7 4M
El Audi Q7 4M (desde 2015): dimensiones, pesos, fiabilidad y cifras oficiales de sus 113 versiones en la Unión Europea, el Reino Unido, Francia, Estados Unidos y Canadá.
Códigos de modelo: 4M
Dimensiones, pesos y capacidad
| Especificación | Europa | América del Norte | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensiones | |||
| Longitud | 5050–5070 mm RDW | 5050–5060 mm TC | 5052 mm |
| Anchura | 1970–1990 mm RDW | 1970 mm TC | 1968 mm |
| Altura | 1670–1710 mm RDW | 1740 mm TC | 1741 mm |
| Distancia entre ejes | 3000 mm RDW | 2990 mm TC | 2994 mm |
| Vía delantera | 1643–1690 mm ASTRA | 1660–1680 mm TC | – |
| Vía trasera | 1640–1709 mm ASTRA | 1660–1690 mm TC | – |
| Pesos y remolque | |||
| Masa en vacío | 1970–2435 kg RDW | 2130–2395 kg TC | 1910–2445 kg |
| Masa en orden de marcha | 2070–2535 kg RDW | – | – |
| Masa máxima del vehículo | 2765–3185 kg RDW | – | – |
| Capacidad de remolque con freno | 3500 kg RDW | – | – |
| Capacidad de remolque sin freno | 750 kg RDW | – | – |
| Plazas y espacio | |||
| Plazas | 5–7 RDW | – | – |
| Puertas | 4 RDW | – | – |
| Rendimiento | |||
| Velocidad máxima | 230–250 km/h RDW | – | – |
| Par motor | 450–600 Nm ASTRA | – | – |
Medidas de neumáticos (primero las más comunes): 255/55R19, 285/45R20, 255/50R20, 285/40R21, 255/60R18
Calificación general de seguridad de la NHTSA (EE. UU.): 2018–2019: ★★★★★ · 2023–2026: ★★★★★
Los rangos abarcan las versiones y carrocerías de la generación; las versiones europeas y norteamericanas pueden variar. Fuentes: Homologaciones de tipo de RDW (Países Bajos), Especificaciones de vehículos de Transport Canada, Wikipedia, Homologaciones de tipo de ASTRA (Suiza), Homologaciones de tipo de Traficom (Finlandia), Calificaciones de seguridad de 5 estrellas de la NHTSA. Las cifras de Wikipedia se usan bajo la licencia CC BY-SA 4.0.
Fiabilidad e informes de propietarios
ITV británica: tasa de aprobación a la primera según la antigüedad
| Antigüedad en la inspección | Tasa de aprobación | Media del Reino Unido | Inspecciones |
|---|---|---|---|
| 3 años | 91,3 % (90,8–91,8) | 92,2 % | 11.878 |
| 4–5 años | 90,0 % (89,7–90,4) | 91,0 % | 26.971 |
| 6–8 años | 85,6 % (85,2–86,0) | 86,4 % | 28.209 |
Qué detecta la prueba MOT
| Área | Este modelo | Media del Reino Unido, mismas edades |
|---|---|---|
| Neumáticos | 24,0 % | 25,3 % |
| Frenos | 15,1 % | 17,0 % |
| Suspensión | 9,1 % | 7,7 % |
| Visibilidad (cristales, espejos y limpiaparabrisas) | 4,8 % | 6,3 % |
| Luces y sistema eléctrico | 2,1 % | 6,2 % |
| Ruido, emisiones y fugas | 1,3 % | 2,3 % |
Primera prueba MOT de cada coche por año en 2022–2024, según los resultados anonimizados de las pruebas de la DVSA; solo se muestran los grupos de edad con al menos 500 pruebas. La cifra entre paréntesis es el intervalo de confianza del 95 %; el verde o el rojo indica que el resultado está claramente por encima o por debajo de la media del Reino Unido. La segunda tabla muestra con qué frecuencia se anotó un elemento (como defecto o recomendación) en cada área, en comparación con la media del Reino Unido para coches de las mismas edades. Inspecciones MOT anonimizadas de la DVSA (Licencia de Gobierno Abierto)
Quejas de propietarios ante la NHTSA (EE. UU.)
701 quejas para los años de modelo 2016–2026. 22 accidentes · 4 incendios · 25 lesiones
- Luces 158
- Motor 152
- Sistema eléctrico 149
- Suspensión 60
- Asistencia a la conducción 47
- Dirección 43
Los propietarios presentan las quejas y la NHTSA no las verifica; no se ajustan según cuántos coches se vendieron, así que los modelos populares tienen más. Quejas de propietarios ante la NHTSA
Todas las 113 versiones del Audi Q7 4M
Mostrar todas las 113 versiones
Unión Europea 70 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica | Matriculaciones en la UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Híbrido | 7,8–8,2 L/100 km WLTP | 212–215 g/km | – | 22.787 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Híbrido enchufable | 1,4–5,0 L/100 km WLTP23,5–28,2 kWh/100 km WLTP | 35–63 g/km | 53–84 km | 17.312 |
| 2022–2025 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Híbrido | 9,9–10,5 L/100 km WLTP | 237–240 g/km | – | 4479 |
| 2021–2025 | 4,0 L | 373 kW (507 PS) | Gasolina | 12,3–12,4 L/100 km WLTP | 280–284 g/km | – | 5572 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 170 kW (231 PS) | Híbrido | 7,0–8,2 L/100 km WLTP | 209–214 g/km | – | 7637 |
| 2025 | 3,0 L | 220 kW (299 PS) | Diésel | – | 254 g/km | – | 399 |
| 2025 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Híbrido enchufable | 8,0 L/100 km WLTP | 211 g/km | – | 106 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Gasolina | – | 312–368 g/km | – | 87 |
| 2025 | 3,0 L | 170 kW (231 PS) | Híbrido enchufable | 7,9 L/100 km WLTP | 208 g/km | – | 30 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Gasolina | – | 297–368 g/km | – | 52 |
| 2025 | 2,9 L | 320 kW (435 PS) | Gasolina | – | 332 g/km | – | 20 |
| 2024–2025 | 4,0 L | 425 kW (578 PS) | Gasolina | – | 368–379 g/km | – | 75 |
| 2025 | 3,0 L | 180 kW (245 PS) | Diésel | – | 296 g/km | – | 15 |
| 2023–2024 | 3,0 L | 220 kW (299 PS) | Diésel | – | – | – | 100 |
| 2024 | 2,9 L | 320 kW (435 PS) | Gasolina | – | – | – | 49 |
| 2024 | 3,0 L | 180 kW (245 PS) | Diésel | – | – | – | 26 |
| 2024 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Híbrido enchufable | – | 368 g/km | – | 12 |
| 2021–2024 | 3,0 L | 170 kW (231 PS) | Diésel | 7,4–8,1 L/100 km WLTP | 212–215 g/km | – | 493 |
| 2021–2024 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diésel | 8,0–8,1 L/100 km WLTP | 212–228 g/km | – | 1253 |
| 2023–2024 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Gasolina | 10,2–10,5 L/100 km WLTP | 202–238 g/km | – | 31 |
| 2023 | 3,0 L | 67 kW (91 PS) | Híbrido enchufable | – | 211 g/km | – | 34 |
| 2023 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Gasolina | – | – | – | 29 |
| 2023 | 3,0 L | 100 kW (136 PS) | Híbrido enchufable | 2,2 L/100 km WLTP23,6 kWh/100 km WLTP | 49 g/km | 54 km | 14 |
| 2023 | 3,0 L | 67 kW (91 PS) | Híbrido enchufable | 23,5 kWh/100 km WLTP | 203 g/km | 55 km | 11 |
| 2022 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Gasolina | – | – | – | 23 |
| 2022 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diésel | – | 220 g/km | – | 10 |
| 2021 | 4,0 L | 320 kW (435 PS) | Diésel | 9,4 L/100 km WLTP | 250 g/km | – | 838 |
| 2021 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Híbrido | 9,8 L/100 km WLTP22,8 kWh/100 km WLTP | 238 g/km | – | 475 |
| 2021 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Gasolina | 10,3 L/100 km WLTP23,8 kWh/100 km WLTP | 102 g/km | 46 km | 290 |
| 2021 | 3,0 L | 150 kW (204 PS) | Híbrido | 8,1 L/100 km WLTP | 211 g/km | – | 116 |
| 2021 | 3,0 L | 160 kW (218 PS) | Híbrido | 8,0 L/100 km WLTP | 210 g/km | – | 20 |
| 2021 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Gasolina | – | – | – | 14 |
| 2021 | 3,0 L | 200 kW (272 PS) | Diésel | – | – | – | 14 |
| 2021 | 3,0 L | 100 kW (136 PS) | Híbrido | 8,1 L/100 km WLTP | 211 g/km | – | 10 |
| 2021 | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Gasolina | – | 335 g/km | – | 10 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Híbrido | – | 178–179 g/km | – | 16.930 |
| 2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Híbrido enchufable | 24,4 kWh/100 km NEDC | 80 g/km | 49 km | 6765 |
| 2016–2020 | 4,0 L | 320 kW (435 PS) | Diésel | – | 197–212 g/km | – | 35.650 |
| 2016–2020 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diésel | – | 176–235 g/km | – | 7025 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 170 kW (231 PS) | Híbrido | – | 177–181 g/km | – | 4985 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Híbrido | – | 203 g/km | – | 876 |
| 2016–2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Gasolina | – | 264–281 g/km | – | 647 |
| 2016–2020 | 3,0 L | 170 kW (231 PS) | Diésel | – | 175–222 g/km | – | 937 |
| 2020 | 3,0 L | 60 kW (82 PS) | Híbrido enchufable | 24,3 kWh/100 km NEDC | 63 g/km | 55 km | 132 |
| 2019–2020 | 4,0 L | 373 kW (507 PS) | Gasolina | – | 297–371 g/km | – | 160 |
| 2016–2020 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Gasolina | – | 181–277 g/km | – | 108 |
| 2019 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diésel | 24,4 kWh/100 km NEDC | 215 g/km | – | 18.146 |
| 2019 | 4,0 L | 320 kW (435 PS) | Diésel | 24,4 kWh/100 km NEDC | 209 g/km | – | 2696 |
| 2019 | 3,0 L | 170 kW (231 PS) | Diésel | 24,1 kWh/100 km NEDC | 177 g/km | – | 1438 |
| 2015–2019 | 3,0 L | 200 kW (272 PS) | Diésel | – | 155–162 g/km | – | 124.821 |
| 2019 | 3,0 L | 190 kW (258 PS) | Híbrido enchufable | 11,5 kWh/100 km NEDC | 50 g/km | – | 182 |
| 2015–2019 | 3,0 L | 160 kW (218 PS) | Diésel | – | 149–153 g/km | – | 13.282 |
| 2015–2019 | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Gasolina | – | 187–190 g/km | – | 4865 |
| 2019 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Híbrido enchufable | – | 238 g/km | – | 34 |
| 2019 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Híbrido enchufable | – | 233 g/km | – | 20 |
| 2019 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Gasolina | – | 276 g/km | – | 10 |
| 2015–2018 | 3,0 L | 190 kW (258 PS) | Híbrido | 18,6–18,9 kWh/100 km NEDC | 49–50 g/km | – | 10.823 |
| 2015–2018 | 3,0 L | 155 kW (211 PS) | Diésel | – | 149–150 g/km | – | 1122 |
| 2018 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Otro combustible | – | 174 g/km | – | 18 |
| 2017 | 4,0 L | 480 kW (653 PS) | Diésel | – | 195 g/km | – | 958 |
| 2017 | 3,0 L | 300 kW (408 PS) | Diésel | – | 156 g/km | – | 918 |
| 2017 | 3,0 L | 240 kW (326 PS) | Diésel | – | 147 g/km | – | 818 |
| 2017 | 3,0 L | 285 kW (387 PS) | Híbrido | 18,1 kWh/100 km NEDC | 50 g/km | – | 18 |
| 2016–2017 | 3,0 L | 60 kW (82 PS) | Híbrido | 18,6–18,8 kWh/100 km NEDC | 49–50 g/km | – | 3295 |
| 2015–2017 | 3,0 L | 180 kW (245 PS) | Diésel | – | 195 g/km | – | 3990 |
| 2016 | 3,0 L | 240 kW (326 PS) | Gasolina | – | 240 g/km | – | 34 |
| 2016 | 4,0 L | 310 kW (421 PS) | Diésel | – | 273 g/km | – | 16 |
| 2015 | 4,1 L | 250 kW (340 PS) | Diésel | – | 247 g/km | – | 886 |
| 2015 | 3,0 L | 150 kW (204 PS) | Diésel | – | 189 g/km | – | 740 |
| 2015 | 3,0 L | 200 kW (272 PS) | Gasolina | – | 249 g/km | – | 26 |
Reino Unido 30 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026TDI quattro 231PS tiptronic | 3,0 L | 170 kW (231 PS) | Híbrido | Automática de 8 marchas | 7,9–8,2 L/100 km WLTP | 208–215 g/km | – |
| 2025–2026TDI quattro 286PS tiptronic | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Híbrido | Automática de 8 marchas | 8,0–8,2 L/100 km WLTP | 209–216 g/km | – |
| 2025–2026TFSI quattro 340PS tiptronic | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Híbrido | Automática de 8 marchas | 10,3–10,7 L/100 km WLTP | 234–243 g/km | – |
| 2025–2026TFSI e quattro 394PS tiptronic | 3,0 L | 290 kW (394 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 8 marchas | 10,1–10,4 L/100 km WLTP28,2–28,8 kWh/100 km WLTP | – | 81–83 km |
| 2025–2026SQ7 TFSI quattro 507PS tiptronic | 4,0 L | 373 kW (507 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 12,1–12,4 L/100 km WLTP | 276–282 g/km | – |
| 2016–20183.0 V6 TDI quattro 218PS 8speed Tiptronic with 19'' & 20'' wheels | 3,0 L | 160 kW (218 PS) | Diésel | – | 5,8 L/100 km NEDC | 150 g/km | – |
| 2016–20183.0 V6 TDI quattro 218PS 8speed Tiptronic with 21'' & 22'' wheels | 3,0 L | 160 kW (218 PS) | Diésel | – | 6,2 L/100 km NEDC | 161 g/km | – |
| 201845 TDI quattro 231PS tiptronic 19'' wheels · 45 TDI quattro 231PS tiptronic 20'' wheels | 3,0 L | 170 kW (231 PS) | Diésel | Automática de 8 marchas | 6,8 L/100 km NEDC | 178 g/km | – |
| 201845 TDI quattro 231PS tiptronic 21'' wheels | 3,0 L | 170 kW (231 PS) | Diésel | Automática de 8 marchas | 6,8 L/100 km NEDC | 179 g/km | – |
| 2017–2018e-tron 3.0 TDI quattro (258PS) V6 8speed Tiptronic with 19'' wheels | 3,0 L | 190 kW (258 PS) | Híbrido enchufable | – | 1,8 L/100 km NEDC18,1 kWh/100 km NEDC | 48 g/km | 56 km |
| 2017–2018e-tron 3.0 TDI quattro (258PS) V6 8speed Tiptronic with 20'' & 21'' wheels | 3,0 L | 190 kW (258 PS) | Híbrido enchufable | – | 1,9 L/100 km NEDC19,0 kWh/100 km NEDC | 50 g/km | 54 km |
| 2017–20183.0 V6 TDI quattro 272PS 8speed Tiptronic with 19'' & 20'' wheels | 3,0 L | 200 kW (272 PS) | Diésel | – | 6,0 L/100 km NEDC | 158 g/km | – |
| 2017–20183.0 V6 TDI quattro 272PS 8speed Tiptronic with 21'' & 22'' wheels | 3,0 L | 200 kW (272 PS) | Diésel | – | 6,4 L/100 km NEDC | 168 g/km | – |
| 201850 TDI quattro 286PS tiptronic 20'' wheels | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diésel | Automática de 8 marchas | 6,8 L/100 km NEDC | 177 g/km | – |
| 201850 TDI quattro 286PS tiptronic 21'' wheels | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diésel | Automática de 8 marchas | 6,8 L/100 km NEDC | 178 g/km | – |
| 201850 TDI quattro 286PS tiptronic 22'' wheels | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diésel | Automática de 8 marchas | 6,9 L/100 km NEDC | 180 g/km | – |
| 2018SQ7 4.0 TDI V8 quattro 435PS 8speed Tiptronic with 20'' wheels | 4,0 L | 320 kW (435 PS) | Diésel | – | 7,2 L/100 km NEDC | 190 g/km | – |
| 2018SQ7 4.0 TDI V8 quattro 435PS 8speed Tiptronic with 21'' & 22'' wheels | 4,0 L | 320 kW (435 PS) | Diésel | – | 7,6 L/100 km NEDC | 199 g/km | – |
| 2016–2017SQ7 4.0 TDI V8 quattro 435PS 8speed Tiptronic with 20'' wheels | 3,0 L | 320 kW (435 PS) | Diésel | – | 7,2 L/100 km NEDC | 190 g/km | – |
| 2016–2017SQ7 4.0 TDI V8 quattro 435PS 8speed Tiptronic with 21'' & 22'' wheels | 3,0 L | 320 kW (435 PS) | Diésel | – | 7,6 L/100 km NEDC | 199 g/km | – |
| 20163.0 V6 TDI quattro 218PS 8speed Tiptronic with 18'' wheels | 3,0 L | 160 kW (218 PS) | Diésel | – | 5,7 L/100 km NEDC | 148 g/km | – |
| 2016e-tron 3.0 TDI V6 quattro 259PS | 3,0 L | 191 kW (259 PS) | Híbrido enchufable | – | 1,8 L/100 km NEDC18,1 kWh/100 km NEDC | 48 g/km | 56 km |
| 2015–20163.0 V6 TDi quattro 272PS 8speed Tiptronic with 19'' wheels · 3.0 V6 TDI quattro 272PS 8speed Tiptronic with 19'' & 20'' wheels | 3,0 L | 200 kW (272 PS) | Diésel | – | 5,9 L/100 km NEDC | 153 g/km | – |
| 2015–20163.0 V6 TDi quattro 272PS 8speed Tiptronic with 20'' wheels · 3.0 V6 TDI quattro 272PS 8speed Tiptronic with 21'' & 22'' wheels | 3,0 L | 200 kW (272 PS) | Diésel | – | 6,2 L/100 km NEDC | 163 g/km | – |
| 20153.0 TDI quattro 204PS 8speed Tiptronic | 3,0 L | 150 kW (204 PS) | Diésel | – | 7,2 L/100 km NEDC | 189 g/km | – |
| 20153.0 V6 TDI quattro 245PS 8speed Tiptronic | 3,0 L | 180 kW (245 PS) | Diésel | – | 7,4 L/100 km NEDC | 195 g/km | – |
| 20153.0 V6 TDI quattro 245PS 8speed Tiptronic Clean Diesel | 3,0 L | 180 kW (245 PS) | Diésel | – | 7,4 L/100 km NEDC | 195 g/km | – |
| 20153.0 V6 TFSI quattro 272PS 8speed Tiptronic | 3,0 L | 200 kW (272 PS) | Gasolina | – | 10,7 L/100 km NEDC | 249 g/km | – |
| 20153.0 V6 TFSI quattro 333PS 8speed Tiptronic | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Gasolina | – | 10,7 L/100 km NEDC | 249 g/km | – |
| 20154.2 V8 TDI quattro 340PS 8speed Tiptronic | 4,1 L | 250 kW (340 PS) | Diésel | – | 9,2 L/100 km NEDC | 242 g/km | – |
Francia 5 versiones
Coches nuevos a la venta en Francia, según ADEME Car Labelling. Cifras NEDC hasta 2015 y WLTP en el catálogo actual.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015Q7 V6 3.0 TFSI (333ch) 5PL tiptronic 8 | – | 150 kW (204 PS) | Diésel | Automática de 8 marchas | 7,2 L/100 km NEDC | 189 g/km |
| 2015Q7 V6 3.0 TFSI (333ch) 7PL tiptronic 8 | – | 180 kW (245 PS) | Diésel | Automática de 8 marchas | 7,4 L/100 km NEDC | 195 g/km |
| 2015Q7 V6 3.0 TFSI (333ch) 7PL tiptronic 8 | – | 200 kW (272 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 10,7 L/100 km NEDC | 249 g/km |
| 2015Q7 V6 3.0 TFSI (333ch) 7PL tiptronic 8 | – | 245 kW (333 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 10,7 L/100 km NEDC | 249 g/km |
| 2015Q7 V6 3.0 TFSI (333ch) 5PL tiptronic 8 | – | 250 kW (340 PS) | Diésel | Automática de 8 marchas | 9,2 L/100 km NEDC | 242 g/km |
Estados Unidos 5 versiones
Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Tracción | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017–2026SIDI | 2,0 L | Gasolina | Automática de 8 marchas | Tracción total | 21–22 MPG (10,7–11,2 L/100 km) EPA | 252–264 g/km |
| 2020–2026SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Híbrido | Automática de 8 marchas | Tracción total | 18–21 MPG (11,2–13,1 L/100 km) EPA | 268–298 g/km |
| 2020–2026SIDI | 4,0 L | Gasolina | Automática de 8 marchas | Tracción total | 16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA | 321–336 g/km |
| 2024SIDI | 4,0 L | Gasolina | Automática de 8 marchas | Tracción en las cuatro ruedas | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 326 g/km |
| 2017–2019SIDI & PFI · SIDI | 3,0 L | Gasolina | Automática de 8 marchas | Tracción total | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 260 g/km |
Canadá 3 versiones
Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2017–2026Sport utility vehicle: Standard | 2,0 L | Gasolina | Automática de 8 marchas | 10,7–11,3 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 252–264 g/km |
| 2015–2026Sport utility vehicle: Standard | 3,0 L | Gasolina | Automática de 8 marchas | 11,1–13,3 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 260–306 g/km |
| 2020–2026Sport utility vehicle: Standard | 4,0 L | Gasolina | Automática de 8 marchas | 13,7–14,3 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 321–335 g/km |
Modelos similares de otras marcas
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.