Qué significa
La cantidad medida de combustible inyectado en el grupo D está por debajo del rango calibrado. Puede deberse a una desviación del caudal de los inyectores, una presión incorrecta en la rampa de inyección o un sesgo de medición.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El módulo de control del motor estima el combustible suministrado por el grupo de inyección D y lo compara con el margen de funcionamiento previsto. Este código se registra cuando la cantidad estimada para el grupo D es inferior a la prevista, lo que puede ocurrir si sus inyectores suministran muy poco combustible o si la presión del riel es baja.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Inyectores parcialmente obstruidos
- Presión baja en la rampa de inyección
Síntomas
- Luz de avería del motor
- Funcionamiento irregular o fallos de encendido
- Pérdida de potencia o aceleración
- Dificultad para arrancar
Cómo diagnosticarlo
- Usa una herramienta de diagnóstico para registrar los datos del freeze frame y comparar la cantidad de inyección del grupo D con la de otros grupos en las mismas condiciones.
- Comprueba si el funcionamiento irregular o los fallos de encendido se concentran en los cilindros alimentados por el grupo D, usando los datos disponibles de equilibrio de cilindros o de fallos de encendido.
- Inspecciona los inyectores del grupo D y sus conectores y cableado en busca de daños, contaminación o conexiones deficientes.
- Comprueba los datos de presión de combustible en las condiciones registradas en el freeze frame y compara la presión real con las especificaciones del fabricante.
- Si la presión está dentro de las especificaciones, comprueba el caudal o el equilibrio de los inyectores del grupo D siguiendo el procedimiento del fabricante del vehículo.
Soluciones habituales
- Repara un conector o cableado de inyector del grupo D que esté flojo, dañado o corroído.
- Restablece la presión correcta del riel de combustible reparando el fallo confirmado de suministro o de regulación de presión.
- Limpia o sustituye un inyector del grupo D cuyo caudal restringido se haya confirmado.
- Corrige cualquier problema verificado de medición o calibración siguiendo el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el motor funciona con irregularidad o le falta potencia, evita las aceleraciones fuertes y los viajes largos; un suministro insuficiente de combustible al grupo D puede agravar los fallos de encendido y afectar a las emisiones. Deja de conducir si el motor falla gravemente o el testigo de avería parpadea.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.