Qué significa
La bomba de detección de fugas del sistema EVAP permanece encendida después de recibir la orden de apagarse. Un fallo en el circuito de control de la bomba o en su controlador puede impedir que se apague.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
La bomba de detección de fugas del sistema EVAP funciona durante las pruebas que comprueban si el sistema de vapores de combustible está sellado. El módulo de control del motor supervisa si la bomba se apaga cuando se le ordena. Este código se registra cuando la bomba permanece encendida, lo que apunta a un fallo en el circuito de control o en el controlador que puede impedir que la prueba funcione correctamente.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Fallo de la bomba o del circuito de control
- Relé o controlador atascado en posición activa
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Posible olor a combustible cerca del depósito o del compartimento del motor
- Inspección de emisiones no superada
- Puede aparecer el aviso de tapón flojo
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y comprueba si hay códigos EVAP relacionados para determinar cuándo se esperaba que se apagara la bomba.
- Comprueba el tapón del combustible e inspecciona las mangueras accesibles del sistema EVAP y las conexiones de la bomba en busca de daños o desconexiones.
- Con el vehículo apagado de forma segura, inspecciona el conector de la bomba, el relé y el cableado de control en busca de corrosión, cortocircuitos o aislamiento dañado.
- Usa una herramienta de diagnóstico para comparar el estado ordenado de la bomba con su funcionamiento real y los datos disponibles del circuito, siguiendo la prueba especificada por el fabricante.
- Si la bomba permanece encendida pese a la orden de apagado, comprueba el relé y el circuito de mando para localizar un componente de conmutación atascado.
Soluciones habituales
- Repara el cableado de control de la bomba de detección de fugas si está rozado o en cortocircuito.
- Sustituye el relé si permanece cerrado cuando debería abrirse.
- Repara el circuito de mando si sigue alimentando la bomba después de la orden de apagado.
- Sustituye la bomba si las pruebas muestran un fallo interno que la mantiene en funcionamiento.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita conducir si la bomba hace ruido continuamente, el vehículo indica otros fallos eléctricos o percibes un fuerte olor a combustible; haz revisar el problema cuanto antes. Una bomba que permanece alimentada puede sobrecalentarse o averiarse, y es posible que el sistema EVAP no supere una inspección de emisiones.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.