Qué significa
El contactor positivo C del sistema de carga de la batería indica una condición de rango/rendimiento del circuito de control. No se puede controlar de forma fiable la ruta de carga de alta tensión.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El contactor positivo C es un interruptor de alta tensión controlado por un circuito de bobina. El módulo comprueba si la respuesta del circuito coincide con su rango y sincronización esperados; este código se establece cuando la respuesta medida está fuera del rango calibrado o no funciona como se espera.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- La resistencia de la bobina se ha desviado
- Contacto de alta resistencia en el conector
- El elemento del sensor ha envejecido más allá del margen de calibración
Síntomas
- Aviso del sistema híbrido o EV
- Es posible que se limite o desactive la carga
- Es posible que el vehículo no entre en modo Ready
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos de <i>freeze frame</i> y los códigos relacionados para comprobar las condiciones en las que la respuesta de control del contactor positivo C se salió de rango.
- Compara durante el fallo los datos de mando y realimentación de la herramienta de diagnóstico y cualquier lectura disponible del circuito de control del contactor positivo C.
- Con el sistema seguro según el procedimiento del fabricante, inspecciona el conector y el cableado del contactor en busca de holgura, corrosión, daños por calor o contacto intermitente.
- Haz que un técnico cualificado mida la resistencia de la bobina del contactor positivo C y la compare con las especificaciones del fabricante.
- Si la bobina y el cableado están bien, haz que el técnico evalúe la salida del módulo y el circuito de retroalimentación en busca de una respuesta fuera de rango.
Soluciones habituales
- Repara una conexión floja o con alta resistencia en el conector del contactor positivo C.
- Repara el cableado de control dañado o corroído hacia el contactor positivo C.
- Reemplaza el contactor positivo C si la respuesta de su bobina está fuera de las especificaciones del fabricante.
- Repara el circuito de salida o realimentación del módulo si las pruebas localizan allí el fallo.
¿Puedo seguir conduciendo?
La carga puede verse limitada o desactivada, y es posible que el vehículo no entre en modo Listo (Ready). Evita depender del vehículo hasta que la carga y el arranque sean fiables; haz que las comprobaciones del circuito de alta tensión sean realizadas por un técnico cualificado.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.