Qué significa
La bomba de refrigerante C de la electrónica del motor (que refrigera el inversor de tracción o el motor) indica un problema de circuito de control bajo. La refrigeración de la electrónica de potencia puede estar limitada.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
La bomba C de refrigerante de la electrónica del motor hace circular refrigerante para el inversor de tracción o la electrónica del motor. El módulo de control híbrido supervisa su circuito de control y activa este código cuando la señal del circuito es inferior a la esperada, lo que puede indicar un cortocircuito a masa o una falla del motor de la bomba y afectar a la refrigeración.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de control en cortocircuito a masa
- Cortocircuito interno en el motor de la bomba
- Pines del conector corroídos: resistencia de contacto alta
Síntomas
- Luz o mensaje de advertencia del sistema híbrido
- Potencia reducida
- Advertencia de sobrecalentamiento de la electrónica de potencia
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y comprueba los datos en vivo del comando y el estado de la bomba C, la temperatura de la electrónica del motor y cualquier aviso de sobrecalentamiento.
- Con el vehículo frío, inspecciona el cableado accesible de la bomba C para detectar rozaduras contra masa y revisa el conector para detectar corrosión, holgura o daños por calor.
- Comprueba el circuito de refrigeración para detectar un nivel bajo de refrigerante o fugas visibles siguiendo la información de servicio del vehículo.
- Siguiendo el procedimiento de diagnóstico y seguridad del fabricante, comprueba si el cable de control está cortocircuitado a masa y si el motor de la bomba tiene un cortocircuito interno; compara los resultados con las especificaciones del fabricante.
- Repara la falla confirmada del circuito o de la bomba, ordena que se active la bomba C y verifica el funcionamiento del sistema de refrigeración.
Soluciones habituales
- Repara el cable de control de la bomba C cortocircuitado a masa.
- Limpia o repara los pines corroídos del conector de la bomba C.
- Sustituye la bomba C si se confirma que su motor tiene un cortocircuito interno.
- Restablece el nivel de refrigerante y repara cualquier fuga detectada durante la inspección.
¿Puedo seguir conduciendo?
El inversor o la electrónica del motor pueden sobrecalentarse y provocar una pérdida de potencia o una parada. Evita conducir si aparece un aviso de sobrecalentamiento y detente de forma segura si aparece.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.