Qué significa
El ECM detecta una avería en el circuito del sensor de temperatura del turbocompresor/sobrealimentador B. La lectura no se puede utilizar de forma fiable para el control.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de temperatura B supervisa la temperatura del sistema del turbocompresor o sobrealimentador, y el módulo de control utiliza su señal para gestionar el funcionamiento y la protección del motor. Este código se activa cuando el módulo detecta una avería en el circuito del sensor B y no puede confiar en esa lectura de temperatura, lo que puede llevarlo a limitar la potencia.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Sensor averiado
- Avería en el cableado o el conector
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Pérdida importante de potencia/modo de emergencia
- Posible humo azul o negro por el escape
- Silbido o siseo en la admisión
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y consulta con un equipo de diagnosis los valores de temperatura del turbocompresor o sobrealimentador B, presión de sobrealimentación y lecturas de sensores relacionados para ver cuándo la señal dejó de ser verosímil.
- Inspecciona el conector y el cableado del sensor B cerca del turbocompresor o sobrealimentador para detectar daños por calor, rozaduras, terminales flojos o contaminación por aceite.
- Compara la lectura de temperatura del sensor B con otras lecturas de temperatura disponibles con el motor frío y después del calentamiento, para detectar un valor inverosímil o falta de respuesta.
- Usa el diagrama eléctrico para comprobar los circuitos de señal, alimentación y masa del sensor B y detectar circuitos abiertos, cortocircuitos o conexiones deficientes, según el procedimiento del fabricante.
- Si el cableado está en buen estado, comprueba el sensor de temperatura del turbocompresor/sobrealimentador B y verifica el resultado antes de sustituirlo.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar el sensor B y fija su mazo de cables lejos de componentes calientes o móviles.
- Repara el cableado dañado o deteriorado por el calor del circuito del sensor B.
- Repara los problemas de alimentación, masa o contacto en el conector identificados durante las pruebas del circuito.
- Sustituye el sensor de temperatura del turbocompresor/sobrealimentador B si no supera las pruebas.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el vehículo ha perdido potencia, ha entrado en modo de emergencia o produce humo inusual, evita la sobrealimentación y las cargas elevadas; detente si funciona de forma irregular o se sobrecalienta. Seguir conduciendo con una lectura del sensor B poco fiable puede dejar al sistema de sobrealimentación forzada sin una señal de temperatura fiable; haz que lo revisen cuanto antes.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.