Qué significa
El ECM detecta una señal alta en el circuito del sensor de temperatura del turbocompresor/sobrealimentador B. La lectura no se puede utilizar de forma fiable para el control.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de temperatura B del turbocompresor/sobrealimentador envía una señal de temperatura al ECM. P2B91 se activa cuando la señal supera el rango utilizable, normalmente porque el circuito de señal está abierto o cortocircuitado a la tensión de batería; el ECM no puede confiar en esa lectura.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de señal en cortocircuito a B+
- Sensor abierto
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del freeze frame y compara la lectura del sensor B con otras lecturas de temperatura desde un arranque en frío; un valor inverosímilmente alto puede ayudar a identificar una avería de circuito con señal alta.
- Inspecciona el conector y el mazo de cables del sensor B para detectar corrosión, terminales flojos, cables rotos o daños que puedan dejar abierto el circuito de señal o exponerlo a la tensión de batería.
- Comprueba si el circuito de señal del sensor B está cortocircuitado a B+ y verifica la continuidad con el diagrama eléctrico del vehículo.
- Comprueba los terminales del conector del sensor y los circuitos de referencia y masa del sensor para detectar mal contacto o un circuito abierto.
- Comprueba el sensor de temperatura B según las especificaciones del fabricante y sustitúyelo si está abierto y el cableado está en buen estado.
Soluciones habituales
- Limpia o repara los terminales corroídos o flojos del conector del sensor de temperatura B.
- Repara un circuito abierto en el cableado de señal del sensor B.
- Repara el cable de señal si está cortocircuitado a B+.
- Sustituye el sensor B si está abierto.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el único síntoma es el testigo de avería del motor, quizá puedas hacer un trayecto corto y suave; evita la sobrealimentación intensa y remolcar hasta revisar la avería. Una lectura de temperatura B poco fiable puede perjudicar el control del motor y las emisiones, aunque no se aprecie pérdida de potencia.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.