Qué significa
El circuito de control de la válvula de cierre E del depósito de combustible alternativo indica una condición de circuito bajo. No se puede ordenar el aislamiento del depósito como se espera en los sistemas de GNC/GLP con varios depósitos.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
La válvula de cierre E controla el aislamiento del depósito E en un sistema de GNC o GLP con varios depósitos. El módulo de control supervisa el circuito de control E y establece este código cuando su señal es inferior a la esperada. Un cortocircuito a masa, una bobina en cortocircuito interno o un conector con mal contacto pueden causar la lectura baja.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de control en cortocircuito a masa
- Cortocircuito interno en la bobina de la válvula
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de avería del motor
- Testigo de advertencia del combustible alternativo
- Dificultad para cambiar de modo de combustible
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y comprueba si la avería vuelve a aparecer cuando un scan tool ordena el accionamiento de la válvula E.
- Inspecciona el conector y el mazo de cables de la válvula E para detectar corrosión, aislamiento dañado, terminales sueltos o cables en contacto con masa.
- Con el sistema desactivado según las indicaciones del fabricante, comprueba si hay un cortocircuito a masa en el circuito de control E.
- Mide la bobina y el circuito de la válvula E según las especificaciones del fabricante para distinguir entre una bobina en cortocircuito y una avería del mazo de cables.
- Si las comprobaciones del cableado y la bobina son correctas, prueba la salida del módulo de control mediante el procedimiento aprobado del vehículo.
Soluciones habituales
- Limpia y fija los terminales corroídos o sueltos del conector de la válvula E.
- Repara el cableado de control en cortocircuito a masa.
- Sustituye la válvula E si su bobina tiene un cortocircuito interno.
- Repara el circuito del módulo de control si las pruebas confirman una avería de salida.
¿Puedo seguir conduciendo?
No confíes en el aislamiento del depósito E ni en el cambio normal de combustible mientras esta avería esté activa. Sigue los avisos de combustible alternativo del vehículo y deja de usar ese combustible si el sistema indica que no está disponible.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.