Qué significa
El circuito de control de la válvula de cierre C del depósito de combustible alternativo indica una condición de circuito bajo. No se puede ordenar el aislamiento del depósito como se espera en los sistemas de GNC/GLP con varios depósitos.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
En un sistema de GNC o GLP con varios depósitos, la válvula de cierre C se acciona eléctricamente para que el vehículo pueda aislar su depósito. El módulo de control supervisa el circuito de control de la válvula C mientras la acciona. Este código se establece cuando la señal del circuito es inferior a la esperada, lo que puede ocurrir si el cable está conectado a masa o si la bobina o el conector están defectuosos.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de control en cortocircuito a masa
- Cortocircuito interno en la bobina de la válvula
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de avería del motor
- Testigo de advertencia del combustible alternativo
- Dificultad para cambiar de modo de combustible
Cómo diagnosticarlo
- Usa un scan tool para registrar los datos del freeze frame y comprueba si la avería vuelve a aparecer al ordenar el funcionamiento de la válvula C.
- Inspecciona el conector y el mazo de cables de la válvula C para detectar corrosión, aislamiento dañado, terminales sueltos o cables en contacto con masa.
- Con el sistema desactivado según las indicaciones del fabricante, comprueba si hay un cortocircuito a masa en la bobina y el circuito de la válvula C.
- Mide la bobina y el circuito según las especificaciones del fabricante para distinguir entre una bobina en cortocircuito y una avería del mazo de cables.
- Si las comprobaciones del cableado y la bobina son correctas, utiliza el procedimiento de prueba aprobado del vehículo para evaluar la salida del módulo de control.
Soluciones habituales
- Limpia y fija los terminales corroídos o sueltos del conector de la válvula C.
- Repara el cableado de control en cortocircuito a masa.
- Sustituye la válvula C si su bobina tiene un cortocircuito interno.
- Repara el circuito del módulo de control si las pruebas confirman una avería de salida.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita depender del cambio de modo de combustible o del aislamiento del depósito mientras esta avería esté activa; usa solo el modo de combustible que el vehículo indique como disponible. Si aparece el aviso del sistema de combustible alternativo o el cambio de modo deja de ser fiable, deja de usar ese sistema y haz revisar la avería cuanto antes.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.