Qué significa
El circuito de control de la válvula de cierre B del depósito de combustible alternativo presenta una condición de circuito de control bajo. No se puede ordenar como se espera el aislamiento del depósito en sistemas de GNC/GLP con varios depósitos.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
La válvula de cierre B del depósito de combustible alternativo controla el aislamiento de su depósito en un sistema de GNC o GLP con varios depósitos. El módulo de control establece este código cuando la señal del circuito de la válvula B está por debajo del rango esperado, lo que puede deberse a un cortocircuito con masa, una bobina en cortocircuito o una resistencia elevada en una conexión corroída.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de control en cortocircuito a masa
- Cortocircuito interno de la bobina de la válvula
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Luz de avería del motor
- Luz de advertencia de combustible alternativo
- Dificultad para cambiar de modo de combustible
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos de freeze frame y revisa los datos del comando y del estado de la válvula B para confirmar cuándo se produce la condición de circuito bajo.
- Inspecciona el conector y el cableado de la válvula B para detectar corrosión, aislamiento dañado o un cable en contacto con masa.
- Comprueba los terminales del conector para detectar corrosión o un contacto débil, ya que una resistencia adicional puede reducir la señal del circuito.
- Usa el esquema eléctrico para comprobar si el cable de control de la válvula B está en cortocircuito con masa y comprueba la bobina según las especificaciones del fabricante.
- Si el circuito de la válvula está bien, verifica la salida del módulo de control y sus conexiones de masa o alimentación siguiendo el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Limpia o sustituye los terminales corroídos del conector de la válvula B.
- Repara un cable de control de la válvula B en cortocircuito con masa.
- Repara el cableado dañado o una conexión deficiente de masa.
- Sustituye la bobina de la válvula B si las pruebas confirman un cortocircuito interno.
¿Puedo seguir conduciendo?
Utiliza solo un modo de combustible que el vehículo pueda seleccionar y aislar de forma fiable, y evita los cambios repetidos de modo. Si el depósito B no puede cerrarse según lo ordenado, deja de usar el sistema de combustible alternativo hasta que lo revisen.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.