Qué significa
El circuito de control de la válvula de cierre B del depósito de combustible alternativo indica una condición de circuito alto. No se puede ordenar el aislamiento del depósito como se espera en los sistemas de GNC/GLP con varios depósitos.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
La válvula de cierre B del depósito de combustible alternativo aísla su depósito en un sistema de GNC o GLP con varios depósitos. El módulo de control establece este código cuando la señal del circuito de la válvula B supera el rango esperado, comúnmente porque el cable de control está en cortocircuito con la tensión de batería o la bobina de la válvula está abierta.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de control en cortocircuito a B+
- Bobina de la válvula abierta
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de avería del motor
- Testigo de advertencia del combustible alternativo
- Dificultad para cambiar de modo de combustible
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del freeze frame y revisa los datos de mando y estado de la válvula B para confirmar cuándo se produce la condición de circuito alto.
- Inspecciona el conector y el cableado de la válvula B para detectar daños, terminales sueltos o contacto con un cable con tensión.
- Usa el diagrama de cableado para comprobar si el cable de control de la válvula B está en cortocircuito con la tensión de batería, siguiendo el procedimiento de aislamiento del fabricante.
- Comprueba si la bobina de la válvula B está abierta e inspecciona los terminales para detectar corrosión o resistencia alta, según las especificaciones del fabricante.
- Si las pruebas del cableado y la bobina son correctas, verifica la salida del módulo de control y la vía de realimentación según el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara el cortocircuito con la tensión de batería en el cable de control de la válvula B.
- Repara los terminales sueltos o corroídos del conector de la válvula B.
- Sustituye la bobina de la válvula B si se confirma que está abierta.
- Repara el cableado dañado o una conexión del lado de control defectuosa detectada durante las pruebas.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita cambiar de modo de combustible repetidamente y usa solo un modo que el vehículo indique como disponible y que pueda aislarse de forma fiable. Si el depósito B no se puede cerrar según lo ordenado, deja de usar el sistema de combustible alternativo hasta resolver la avería del circuito.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.