P28B4: Circuito de detección de corriente iónica del cilindro 10

Qué significa

El ECM no puede leer una señal válida de corriente iónica del cilindro 10. La detección de corriente iónica se basa en que la bujía actúe como electrodo después de la combustión.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones

Cómo funciona

El sistema de corriente iónica utiliza la bujía del cilindro 10 como electrodo después de la combustión para que el ECM mida una señal relacionada con esta. Este código se activa cuando el ECM no puede obtener una señal válida de corriente iónica del cilindro 10, normalmente por un módulo de detección iónica averiado o una avería del cableado o del conector.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Módulo de detección iónica averiado
2. Fallo en el cableado o el conector

Síntomas

• Testigo de avería del motor encendido
• Fallos de encendido o funcionamiento irregular del motor
• Potencia reducida

Cómo diagnosticarlo

1. Guarda los datos del freeze frame y comprueba los datos en vivo de fallos de encendido o corriente iónica para confirmar que la avería corresponde al cilindro 10; anota las condiciones en las que la señal deja de ser válida.
2. Inspecciona el cableado y el conector de detección del cilindro 10 para detectar desconexiones, rozaduras, daños por calor, corrosión o terminales flojos.
3. Comprueba la bujía y las conexiones de encendido del cilindro 10 para detectar daños visibles o contaminación.
4. Con el esquema eléctrico, comprueba los circuitos abiertos y cortocircuitos del circuito de detección del cilindro 10, siguiendo las especificaciones del fabricante.
5. Si el cableado y las conexiones superan las comprobaciones, prueba el módulo de detección iónica y su canal del cilindro 10 con el procedimiento especificado para el vehículo.

Soluciones habituales

• Vuelve a conectar o limpia y fija el conector del circuito de detección del cilindro 10.
• Repara el cable de detección del cilindro 10 si está abierto, cortocircuitado o dañado.
• Sustituye la bujía del cilindro 10 si la inspección muestra que está dañada o sucia.
• Sustituye el módulo de detección iónica si las pruebas del circuito confirman que ha fallado.

¿Puedo seguir conduciendo?

Si el testigo de avería permanece encendido de forma fija y el motor funciona con suavidad, puede ser posible hacer un trayecto corto y tranquilo para el diagnóstico, pero la avería puede afectar a la supervisión de fallos de encendido y aumentar las emisiones. Detente si el motor falla gravemente o pierde potencia, y evita las aceleraciones fuertes.