Qué significa
El TCM detecta un fallo eléctrico en el solenoide de control de presión K de la transmisión. La presión hidráulica no puede regularse como se espera, lo que provoca cambios bruscos o patinamiento.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El solenoide K de control de presión es una válvula de accionamiento eléctrico que regula la presión en un circuito hidráulico de la transmisión. El TCM detecta un fallo eléctrico en el circuito del solenoide K, por lo que quizá no pueda controlar esa presión como se espera. El error de presión resultante puede provocar cambios bruscos o patinamiento.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Fallo interno del solenoide
- Fallo del cableado o del conector
Síntomas
- Testigo de avería del motor o de la transmisión encendido
- Cambios bruscos o retardados
- La transmisión puede patinar o vacilar
- La transmisión puede entrar en modo de emergencia
Cómo diagnosticarlo
- Lee los códigos de la transmisión y los datos de imagen congelada; después, comprueba en los datos en tiempo real las órdenes al solenoide K y cualquier estado de fallo eléctrico registrado por el TCM.
- Inspecciona el conector y el mazo de cables accesible del solenoide K en busca de pines flojos, corrosión, aislamiento dañado o entrada de líquido.
- Comprueba el circuito y la bobina del solenoide K utilizando el procedimiento de prueba eléctrica y las especificaciones del fabricante.
- Comprueba la continuidad del circuito y busca cortocircuitos no deseados entre el cableado del solenoide K, masa y alimentación, según indique el esquema eléctrico.
- Si las comprobaciones del cableado y del solenoide son correctas, sigue el procedimiento del fabricante para evaluar la salida del TCM y su conector.
Soluciones habituales
- Limpia y asegura un conector del solenoide K que esté flojo o contaminado.
- Repara el cableado dañado o los terminales corroídos en el circuito del solenoide K.
- Sustituye el solenoide K si su bobina no supera las comprobaciones eléctricas del fabricante.
- Repara el circuito o el módulo del TCM si las pruebas confirman que su salida es defectuosa.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita remolcar y acelerar bruscamente hasta que se repare el fallo eléctrico, ya que es posible que el solenoide K no regule la presión y la transmisión cambie bruscamente, patine o entre en modo de emergencia. Detente si pierde tracción o patina mucho.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.