Qué significa
El TCM detecta un fallo eléctrico en el solenoide M de control de presión de la transmisión. La presión hidráulica no puede regularse como se espera, lo que provoca cambios bruscos o patinamiento.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El solenoide M de control de presión es una válvula controlada eléctricamente que permite al TCM regular la presión en un circuito de la transmisión. Esta falla eléctrica se registra cuando el TCM detecta un problema en el funcionamiento eléctrico del solenoide M, por lo que quizá no pueda controlar de forma fiable la presión de ese circuito.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Fallo interno del solenoide
- Fallo en el cableado o el conector
Síntomas
- Testigo de avería del motor o de la transmisión encendido
- Cambios bruscos, retardados o ausentes
- Posible modo de emergencia (bloqueada en una marcha)
- Patinamiento o tirones durante los cambios de marcha
Cómo diagnosticarlo
- Lee todos los códigos de la transmisión y los datos del cuadro congelado; después, comprueba si la falla aparece con una orden concreta del solenoide M o en determinadas condiciones de funcionamiento.
- Inspecciona el conector y el mazo de cables del solenoide M en busca de pines flojos o retraídos, corrosión, entrada de fluido o rozaduras.
- Comprueba la continuidad del circuito del solenoide M y busca cortocircuitos o fallas de alimentación o masa usando el diagrama eléctrico del vehículo y las especificaciones del fabricante.
- Mide la resistencia de la bobina del solenoide M y compárala con las especificaciones del fabricante para identificar una falla interna en la bobina.
- Si el cableado y el solenoide superan las comprobaciones, verifica el control y la salida del TCM mediante el procedimiento de diagnóstico especificado.
Soluciones habituales
- Reconecta o repara un conector del solenoide M que esté flojo, corroído o dañado.
- Repara un tramo abierto, en cortocircuito o rozado del cableado del solenoide M.
- Sustituye el solenoide M de control de presión si su bobina no supera la prueba eléctrica especificada.
- Repara el circuito de salida del TCM solo si las pruebas aíslan la falla en el módulo.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si los cambios son normales, conduce solo lo necesario para llevar el vehículo cuanto antes a diagnóstico y evita remolcar o acelerar con fuerza. Deja de conducir si la transmisión patina, pierde tracción o entra en modo de emergencia, ya que un control deficiente de la presión puede agravar los daños internos.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.