P2828: Solenoide K de control de presión

Qué significa

Avería general del solenoide de control de presión K. Se detecta mediante la resistencia eléctrica, la respuesta al ciclo de trabajo ordenado o la medición de presión aguas abajo.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia

Cómo funciona

El solenoide K de control de presión regula la presión hidráulica de la transmisión en respuesta a las órdenes del TCM. El TCM compara el comportamiento eléctrico del solenoide K y su respuesta a la orden con el comportamiento de presión esperado; este código se activa cuando la respuesta general queda fuera de rango, lo que puede deberse a una variación de la resistencia de la bobina o al desgaste del alojamiento del solenoide en el cuerpo de válvulas.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Deriva de la resistencia de la bobina del solenoide por envejecimiento
2. Alojamiento del cuerpo de válvulas desgastado alrededor del solenoide

Síntomas

• Testigo de avería del motor o de la transmisión encendido
• Cambios bruscos o retardados
• La transmisión puede patinar o vacilar
• La transmisión puede entrar en modo de emergencia

Cómo diagnosticarlo

1. Registra los datos de imagen congelada y consulta los códigos de la transmisión; después, revisa las órdenes al solenoide K y los datos de presión disponibles para comprobar cuándo se produce el fallo.
2. Comprueba el nivel y el estado del líquido de transmisión utilizando el procedimiento del fabricante del vehículo, ya que un líquido en mal estado puede afectar a la respuesta hidráulica.
3. Inspecciona el conector y el mazo de cables del solenoide K en busca de holgura, corrosión, aislamiento dañado o contaminación por líquido.
4. Mide la resistencia de la bobina del solenoide K y compárala con las especificaciones del fabricante; comprueba si la lectura cambia al calentarse la bobina si el fallo depende de la temperatura.
5. Si las comprobaciones eléctricas son correctas, compara la respuesta de presión ordenada y observada usando los datos de diagnosis pertinentes o el procedimiento de prueba de presión para evaluar el cuerpo de válvulas y el alojamiento del solenoide.

Soluciones habituales

• Limpia y fija el conector del solenoide K o repara el cableado dañado.
• Sustituye el solenoide K si la resistencia de su bobina está fuera de las especificaciones del fabricante o varía de forma anormal.
• Realiza el mantenimiento del líquido de transmisión si está degradado o contaminado, siguiendo los requisitos del fabricante del vehículo.
• Repara o sustituye el cuerpo de válvulas si el desgaste alrededor del solenoide K le impide controlar la presión.

¿Puedo seguir conduciendo?

Limita la conducción, evita remolcar y acelerar bruscamente, y detente si la transmisión patina mucho o pierde tracción. Seguir utilizándola puede agravar los daños en los embragues o la transmisión, y el modo de emergencia puede limitar los cambios.