Qué significa
El módulo de control detecta una tensión inferior al rango esperado en el circuito de control del solenoide de control de presión J. Entre las posibles causas se incluyen un cortocircuito a masa o una avería del solenoide o del cableado.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El TCM controla el solenoide J de control de presión conmutando su circuito para regular la presión de la transmisión. Este código se activa cuando la tensión del circuito es inferior a la esperada, lo que puede ocurrir si el cable de control está en cortocircuito a masa, la bobina del solenoide tiene un cortocircuito interno o una conexión corroída altera el circuito.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de control en cortocircuito a masa
- Cortocircuito interno en la bobina del solenoide
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de avería del motor o de la transmisión encendido
- Cambios bruscos o retardados
- La transmisión puede patinar o vacilar
- La transmisión puede entrar en modo de emergencia
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos de imagen congelada y comprueba si hay códigos relacionados de circuitos de transmisión que puedan indicar un problema compartido de alimentación, masa o mazo de cables.
- Inspecciona el conector y el cableado del solenoide J en busca de corrosión, humedad, aislamiento dañado o contacto con puntos de masa.
- Mide la resistencia de la bobina del solenoide J y comprueba si el circuito tiene un cortocircuito a masa utilizando el procedimiento del fabricante del vehículo; compara los resultados con la especificación del fabricante.
- Comprueba el voltaje y la resistencia a través del cableado de control y de los terminales del conector para localizar un cortocircuito o una conexión deficiente, aislando el solenoide y el TCM según se especifica.
- Si el cableado y la bobina están bien, prueba la salida del TCM utilizando el procedimiento de servicio antes de considerar que el módulo está averiado.
Soluciones habituales
- Limpia los terminales corroídos del conector del solenoide J y restablece una conexión segura.
- Repara el cableado de control que tenga un cortocircuito a masa o el aislamiento dañado.
- Sustituye el solenoide J si su bobina tiene un cortocircuito interno o está fuera del rango de resistencia especificado.
- Repara la salida del TCM si las pruebas confirman que está bajando el voltaje del circuito.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita remolcar y conducir de forma exigente, y limita su uso si los cambios son bruscos o la transmisión patina. Una señal de circuito bajo puede impedir el control de la presión y provocar daños en la transmisión; detente si el vehículo no puede cambiar o mantener la marcha.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.