Qué significa
Igual que P24C0, pero la válvula está atascada en posición desactivada. El sistema de emisiones evaporativas captura los vapores de combustible del depósito y los purga hacia la admisión; las fugas o las válvulas de purga atascadas dejan escapar hidrocarburos y provocan fallos en las inspecciones de emisiones.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
La válvula de conmutación de la bomba de detección de fugas dirige el flujo de la bomba entre las vías de prueba del EVAP cuando la acciona el módulo de control. P24C1 se activa cuando la válvula no se activa al recibir la orden o su respuesta indica que está atascada en posición desactivada, lo que impide dirigir el flujo como se espera durante la prueba de fugas.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Válvula atascada en posición desactivada
- Acumulación de carbonilla o residuos que impide el libre movimiento
- Desgaste del componente con el paso del tiempo: holgura mecánica
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Posible olor a combustible cerca del depósito o del compartimento del motor
- Inspección de emisiones no superada
- Puede aparecer el aviso de tapón de combustible flojo
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del freeze frame y comprueba los datos en vivo del mando de la válvula y la presión del EVAP para confirmar las condiciones en las que se esperaba que se activara.
- Inspecciona el conector y el mazo de la válvula de conmutación para detectar un circuito abierto, un terminal flojo, corrosión o cableado dañado.
- Usa una prueba de actuadores del scan tool, si está disponible, para ordenar la activación y desactivación de la válvula y comprueba si la respuesta del EVAP cambia como se espera.
- Comprueba si el circuito de control de la válvula tiene circuitos abiertos, cortocircuitos o conexiones defectuosas, usando el diagrama de cableado y el procedimiento del fabricante.
- Si la orden eléctrica llega a la válvula, inspecciónala o pruébala para detectar atascos u obstrucciones, según la información de servicio del vehículo.
Soluciones habituales
- Repara el circuito abierto o el mal contacto del cableado de control de la válvula.
- Vuelve a colocar o reemplaza los terminales flojos o corroídos del conector.
- Libera la válvula atascada si el procedimiento del fabricante permite limpiarla o repararla.
- Reemplaza la válvula de conmutación si no funciona a pesar de recibir señales de control correctas.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general, el vehículo seguirá siendo conducible, pero es posible que la prueba de fugas del EVAP no se complete y que el vehículo no supere una inspección de emisiones. Atiende cuanto antes cualquier olor persistente a combustible.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.