P24C2: Correlación entre varios sensores del sistema de medición de temperatura de los gases de escape, banco 1

Qué significa

Los varios sensores EGT del banco 1 difieren entre sí más allá de la tolerancia de diagnóstico en condiciones estables; uno de ellos se ha desviado respecto a los demás.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones

Cómo funciona

Los sensores de temperatura de los gases de escape del banco 1 informan las temperaturas en diferentes puntos del escape, lo que permite al módulo de control evaluar el funcionamiento del escape y del postratamiento. El código P24C2 se establece cuando las lecturas de varios sensores del banco 1 no coinciden más allá de la correlación permitida mientras las condiciones son estables.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Deriva o fallo del sensor de temperatura de los gases de escape
2. Cableado del sensor dañado
3. Conector flojo o corroído
4. Fuga de escape que afecta a la lectura del sensor

Síntomas

• Luz de avería del motor encendida
• Aviso del sistema de postratamiento o del escape
• Potencia del motor reducida
• Inspección de emisiones no superada

Cómo diagnosticarlo

1. Guarda los datos de cuadro congelado y compara las lecturas en vivo de todos los sensores de temperatura de escape del banco 1 bajo las mismas condiciones de funcionamiento estables.
2. Inspecciona el conector y el mazo de cables de cada sensor del banco 1 a lo largo del escape en busca de daños por calor, pines flojos, corrosión o contacto con piezas calientes o móviles.
3. Verifica si hay fugas de escape cerca de las ubicaciones de los sensores del banco 1 que puedan hacer que un sensor lea de manera diferente a los demás.
4. Compara la respuesta de cada sensor durante el calentamiento o en una prueba admitida por el escáner para identificar una lectura que esté sesgada o que no cambie de manera plausible.
5. Prueba el sensor sospechoso y su cableado según las especificaciones del fabricante antes de reemplazar piezas.

Soluciones habituales

• Repara el cableado dañado o expuesto al calor de un sensor de temperatura del banco 1.
• Limpia o repara un conector de sensor flojo o corroído.
• Repara una fuga de escape cerca del sensor afectado del banco 1.
• Reemplaza el sensor de temperatura del banco 1 que las pruebas demuestren que se ha descalibrado.

¿Puedo seguir conduciendo?

Es posible que puedas conducir, pero puede ocurrir una reducción de potencia o una advertencia de postratamiento y el rendimiento de las emisiones puede verse afectado. Evita cargas pesadas si la potencia se reduce y detente si la advertencia del escape va acompañada de sobrecalentamiento u otras advertencias urgentes.