Qué significa
El circuito de control de la válvula conmutadora de la LDP, que dirige la salida de la bomba entre la vía de prueba EVAP y el orificio de referencia, está abierto.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
La válvula de conmutación de la bomba de detección de fugas dirige el flujo de la bomba entre la vía de prueba y la vía de referencia del EVAP. P24BD se activa cuando el módulo de control detecta un circuito abierto en el circuito de control de la válvula, por lo que no puede accionarla de manera fiable.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Circuito abierto en la válvula o el cableado
- Terminal desplazado hacia atrás y salido del cuerpo del conector
- Soldadura agrietada dentro del módulo o del sensor
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Posible olor a combustible cerca del depósito o del compartimento del motor
- Inspección de emisiones no superada
- Puede aparecer el aviso de tapón de combustible flojo
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del freeze frame y busca códigos relacionados con el EVAP para determinar si la falla del circuito de la válvula de conmutación se produjo durante una prueba de fugas.
- Localiza la válvula de conmutación de la bomba de detección de fugas mediante la información de servicio del vehículo e inspecciona el conector y el mazo para detectar daños, corrosión o un terminal retraído.
- Comprueba la continuidad de la bobina de la válvula o del circuito del actuador e inspecciona los terminales del conector para detectar mal contacto, siguiendo el procedimiento del fabricante.
- Con el diagrama de cableado, comprueba si hay un circuito abierto en el circuito de control entre el módulo y la válvula, incluido el ajuste de los terminales de los conectores en ambos extremos.
- Si el circuito y las conexiones pasan las comprobaciones, prueba la válvula y la salida de control del módulo según las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Vuelve a colocar o reemplaza el terminal retraído del conector.
- Repara el tramo abierto o dañado del cableado de la válvula.
- Reemplaza la válvula de conmutación si su bobinado eléctrico o actuador está abierto.
- Repara una falla interna confirmada en la conexión del módulo si la válvula y el cableado externo pasan las comprobaciones.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general, el vehículo sigue siendo conducible, pero es posible que el sistema EVAP no complete la prueba de fugas y que se vea afectado el cumplimiento de las normas de emisiones. Haz revisar cuanto antes cualquier olor intenso o persistente a combustible.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.