Qué significa
Fallo eléctrico general en el sensor B de EGR: segundo sensor de EGR en sistemas EGR de doble circuito o HP/LP. La EGR mezcla gases de escape inertes con el aire de admisión para reducir la temperatura máxima de combustión: un caudal insuficiente aumenta los NOx y uno excesivo provoca fallos de encendido y funcionamiento irregular.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor B de EGR supervisa un parámetro del segundo circuito o etapa de EGR en los sistemas equipados con doble circuito o EGR de alta y baja presión. El módulo de control supervisa la señal eléctrica del sensor B y activa P0486 cuando detecta una avería general del circuito, que puede impedir el control preciso de la EGR y aumentar las emisiones de óxidos de nitrógeno.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Fallo del sensor B de EGR
- Conector del sensor dañado o corroído
- Cableado abierto, en cortocircuito o dañado
- Fallo en el circuito de control de la EGR
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Picado o detonación con carga
- Pérdida de potencia y vacilaciones
- Posible ralentí irregular
- Prueba de emisiones (NOx) no superada
Cómo diagnosticarlo
- Lee los datos del cuadro congelado y los valores en vivo del sensor B de EGR; compara la señal con el estado ordenado de la EGR y cualquier otro dato relacionado.
- Localiza el sensor B con la información de servicio del vehículo y, después, inspecciona su conector y el mazo cercano para detectar corrosión, pines flojos, daños por calor o rozaduras.
- Comprueba los circuitos de referencia, masa y señal del sensor B según la información del cableado y las especificaciones del fabricante.
- Con el circuito aislado cuando corresponda, comprueba si hay circuitos abiertos o cortocircuitos entre el sensor B y el módulo de control.
- Si el cableado y las conexiones superan las pruebas, comprueba el sensor B de EGR y el circuito de control asociado según el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Limpia y fija el conector del sensor B de EGR si el contacto es deficiente.
- Repara el cableado dañado o rozado del sensor B.
- Sustituye el sensor B de EGR si su salida no supera la prueba especificada.
- Repara el circuito de control de la EGR si las pruebas detectan una avería fuera del sensor.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el motor funciona suavemente y la temperatura se mantiene normal, puede que sean posibles los trayectos cortos, pero evita circular con mucha carga si el motor pica o pierde potencia. La avería puede afectar al control de la EGR y causar un exceso de emisiones de NOx o impedir que el vehículo supere una inspección de emisiones.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.