Qué significa
El circuito de ajuste de corriente de bombeo del sensor de oxígeno del banco 1, sensor 1, está abierto o presenta una interrupción.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de relación aire-combustible anterior al catalizador, banco 1, sensor 1, mide el oxígeno de los gases de escape; su circuito de ajuste de la corriente de bombeo ayuda al módulo a interpretar la señal del sensor. P2626 se activa cuando se abre el circuito de ajuste de este sensor, por lo que el módulo puede no ser capaz de corregir con precisión la mezcla de combustible. El banco 1 es el lado que contiene el cilindro 1.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de ajuste abierto
- Avería interna del sensor
- Terminal retraído en el cuerpo del conector
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Aumento del consumo de combustible
- Posible ralentí irregular o vacilación
- Inspección de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos congelados y los datos de ajuste de combustible y del sensor de oxígeno para ver cómo se comporta el sensor del banco 1, sensor 1, cuando está presente la falla.
- Localiza el banco 1, sensor 1, antes del catalizador e inspecciona su conector y arnés para detectar daños por calor, tensión o una conexión desconectada.
- Comprueba si hay un terminal hundido en el conector y confirma que el cable del circuito de ajuste no esté roto cerca del conector o del escape.
- Con el diagrama de cableado correcto, comprueba la continuidad del circuito de ajuste desde el conector del sensor hacia el módulo.
- Comprueba el circuito de ajuste interno del sensor siguiendo el procedimiento del fabricante para distinguir una interrupción interna del sensor de una interrupción en el mazo de cables.
- Tras la reparación, borra el código y confirma que los datos del banco 1, sensor 1, y los ajustes de combustible respondan con normalidad durante un ciclo de conducción.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar firmemente el conector del banco 1, sensor 1.
- Repara un cable roto del circuito de ajuste o un terminal hundido.
- Sustituye el cableado dañado por calor y fíjalo lejos del escape.
- Sustituye el sensor del banco 1, sensor 1, si su circuito de ajuste interno está abierto.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general puedes conducir con suavidad si el motor funciona bien, pero el consumo de combustible y el control de emisiones pueden empeorar y el vehículo podría no superar una prueba de emisiones. Evita conducir durante mucho tiempo si empieza a vacilar o a funcionar de forma irregular.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.