Qué significa
El circuito de ajuste de corriente de bombeo del sensor de oxígeno del banco 1, sensor 1, está por encima del nivel esperado.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El circuito de ajuste de la corriente de bombeo pertenece al sensor de relación aire-combustible anterior al catalizador del banco 1, sensor 1, en el lado del cilindro 1. P2628 indica que el módulo detecta este circuito de ajuste por encima del rango esperado; un elemento de ajuste abierto o un cable en contacto con una alimentación de batería pueden causar esa condición. El sensor afectado ayuda al módulo a controlar la alimentación de combustible del banco 1.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Resistencia de ajuste de calibración abierta
- Conector del sensor corroído
- Cable de alimentación aprisionado contra una fuente B+
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Aumento del consumo de combustible
- Posible ralentí irregular o vacilación
- Inspección de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos de freeze frame y las lecturas del banco 1, sensor 1, para ver si la falla de circuito de ajuste alto coincide con una corrección de combustible anormal.
- Inspecciona el conector y el mazo de cables del sensor del banco 1, sensor 1, para detectar corrosión, terminales flojos, aislamiento aplastado o contacto con un cable con tensión.
- Confirma que los pines del conector estén bien asentados y examina la conexión del lado del sensor para detectar corrosión que pueda interrumpir el circuito.
- Usa el diagrama de cableado para comprobar si hay un cortocircuito a la tensión de batería en el cable de ajuste y comprueba la continuidad del arnés.
- Comprueba el elemento de ajuste interno del sensor siguiendo el procedimiento del fabricante para detectar una interrupción.
- Tras la reparación, borra la falla y confirma que los datos del sensor y los ajustes de combustible respondan como se espera.
Soluciones habituales
- Repara el cable de ajuste aplastado que esté tocando una fuente con tensión.
- Restablece un contacto firme reparando los terminales del conector corroídos o flojos.
- Sustituye las secciones dañadas del arnés y fíjalas lejos de componentes calientes o con tensión.
- Sustituye el banco 1, sensor 1, si su elemento de ajuste interno está abierto.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general, puedes conducir con suavidad si el motor funciona de manera regular, pero el consumo de combustible y las emisiones pueden empeorar y podrían aparecer vacilaciones. Limita los trayectos innecesarios y soluciona la falla antes de una inspección de emisiones.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.