Qué significa
La línea de ajuste de la corriente de bombeo del banco 2, sensor 2, está abierta. El ajuste es el código de calibración individual del sensor que modifica la corriente de bombeo para compensar las tolerancias de fabricación.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de oxígeno de banda ancha situado después del catalizador del banco 2 tiene una línea de ajuste de la corriente de bombeo que transmite la información de calibración individual del sensor. El módulo de control del motor activa P22C2 cuando detecta un circuito abierto en el circuito de ajuste del sensor del banco 2, sensor 2, por lo que es posible que no pueda aplicar correctamente la calibración de ese sensor.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Línea de ajuste abierta
- Pin retraído en el cuerpo del conector
- Unión de soldadura agrietada dentro del módulo o del sensor
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Aumento del consumo de combustible
- Posible ralentí irregular o vacilación
- Prueba de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y comprueba los datos en vivo del sensor del banco 2, sensor 2 y los códigos relacionados para confirmar la avería del circuito de ajuste.
- Inspecciona el conector del sensor del banco 2, sensor 2 para detectar un pin de ajuste retraído, corrosión, holgura o daños por calor.
- Sigue el cable de ajuste para buscar un circuito abierto o rozaduras entre el sensor y el módulo de control, prestando atención al mazo de cables cerca del escape.
- Con los componentes aislados según las indicaciones de la información de servicio, comprueba la continuidad del cable de ajuste y el contacto de los terminales según las especificaciones del fabricante.
- Si el circuito exterior está intacto, sigue el procedimiento de diagnóstico del fabricante para distinguir una avería interna del circuito de ajuste del sensor de una avería del módulo.
Soluciones habituales
- Repara el cable de ajuste del sensor del banco 2, sensor 2 si está roto o rozado.
- Vuelve a colocar o sustituye el terminal retraído y limpia los contactos corroídos del conector.
- Sustituye el sensor de oxígeno del banco 2, sensor 2 si se confirma que su circuito de ajuste interno está abierto.
- Repara el módulo de control solo si las pruebas confirman una avería interna del módulo.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general, puedes conducir con precaución si el motor funciona con normalidad, pero una calibración incorrecta del sensor puede afectar la supervisión de emisiones y el consumo de combustible. Organiza pronto el diagnóstico, especialmente antes de una prueba de emisiones.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.