Qué significa
El circuito de control A del sistema de inyección de aire secundario registra una tensión por debajo de la especificada. La salida del relé está en cortocircuito a masa o el cableado o la carga están averiados.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sistema de inyección de aire secundario bombea aire fresco al escape durante los arranques en frío para ayudar a que el catalizador se caliente. P2257 se activa cuando el módulo detecta que la tensión del circuito de control A está por debajo del nivel esperado, lo que puede impedir o alterar la inyección de aire ordenada.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de control en cortocircuito a masa
- Relé SAI averiado
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Funcionamiento irregular o aumento de emisiones durante los arranques en frío
- Inspección de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Lee los datos de freeze frame y comprueba si P2257 aparece durante un arranque en frío, cuando se ordena activar el sistema de inyección de aire secundario.
- Inspecciona el cableado de control A, el conector del relé y los terminales relacionados para detectar corrosión, rozaduras, pines sueltos o daños por calor.
- Comprueba si el cable de control está en cortocircuito a masa, siguiendo el diagrama de cableado del vehículo y la información de servicio.
- Comprueba el relé del sistema de inyección de aire secundario y su salida durante la condición de funcionamiento ordenada para ver si conmuta correctamente.
- Si el cableado y el relé están en buen estado, comprueba la carga del circuito y el control del módulo según las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Limpia o repara los terminales corroídos del conector de control A.
- Repara el cable de control en cortocircuito a masa o el tramo dañado del mazo de cables.
- Sustituye el relé averiado del sistema de inyección de aire secundario.
- Repara la carga o conexión averiada del circuito que hayan identificado las pruebas.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general, es posible conducir con normalidad, pero las emisiones durante el arranque en frío pueden aumentar y el vehículo podría no superar una inspección de emisiones. Si aparecen fallos de funcionamiento, evita repetir trayectos con arranques en frío hasta reparar la avería.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.