Qué significa
El sensor de NOx del banco 2 transmite valores correctos algunas veces, pero falla de forma intermitente. A menudo se debe a un conector con contacto deficiente, un cable rozado o un sensor que falla cuando se calienta.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El circuito de detección del calefactor del sensor de NOx del banco 1, sensor 1, indica si el calefactor funciona como se espera. P2210 se activa cuando el módulo detecta una señal baja en ese circuito, lo que puede indicar un cortocircuito a masa, una resistencia excesiva o un fallo del calefactor o del conector.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Conector con contacto intermitente
- El sensor falla cuando se calienta
- Mazo de cables apoyado contra un componente que vibra
Síntomas
- Testigo de avería del motor o aviso de NOx encendido
- Aviso del nivel o la calidad de AdBlue/DEF
- Posible cuenta atrás hasta que se impida el arranque tras un periodo de espera
- Inspección de emisiones (NOx) no superada
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del freeze frame y comprueba en los datos en vivo la señal de detección del calefactor del banco 1, sensor 1, para confirmar la lectura baja y las condiciones en que se produce.
- Inspecciona el conector del banco 1, sensor 1, para detectar corrosión, terminales doblados o retraídos y humedad que pueda aumentar la resistencia.
- Sigue el cableado de detección del calefactor del banco 1, sensor 1, y busca rozaduras, daños por calor o un cortocircuito a masa.
- Comprueba el circuito de detección y la alimentación y masa del calefactor con el diagrama eléctrico del vehículo y compara los resultados con las especificaciones del fabricante.
- Si el cableado y las conexiones superan las comprobaciones, verifica el calefactor del sensor y su salida de detección según el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Limpia o repara los terminales corroídos o flojos del conector del banco 1, sensor 1.
- Repara el cable de detección del calefactor en cortocircuito o dañado.
- Restablece una conexión deficiente de alimentación o masa del calefactor.
- Sustituye el sensor de NOx del banco 1, sensor 1, si la salida de detección del calefactor sigue siendo baja pese a que el cableado está en buen estado.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el vehículo funciona con normalidad, quizá puedas hacer un trayecto corto, pero evita conducir durante mucho tiempo porque el control de emisiones puede verse afectado y podría aparecer un aviso de AdBlue/DEF o una cuenta atrás de arranque. No ignores una cuenta atrás en pantalla.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.