Qué significa
El sistema B de control de combustible del banco 1 ha detectado una mezcla rica al ralentí. El código identifica la condición de funcionamiento y el sistema de control de combustible; no especifica la causa.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sistema B de control de combustible ajusta la alimentación del banco 1 según las señales de los sensores de mezcla aire-combustible y oxígeno, también al ralentí. Este código se registra cuando se detecta una mezcla rica en el banco 1 al ralentí, lo que puede ocurrir si un inyector tiene fugas, la presión de combustible es excesiva o el sistema de purga aporta vapores de combustible cuando no debería.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Inyector con fugas o atascado en posición abierta
- Presión de combustible excesiva
- Regulador de presión de combustible defectuoso
- Sensor de relación aire-combustible o de oxígeno defectuoso
- Válvula de purga atascada en posición abierta
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Aumento del consumo de combustible
- Humo negro por el escape al acelerar
- Olor a combustible sin quemar, bujías empastadas
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del freeze frame y examina las correcciones de combustible y las lecturas de los sensores del banco 1 al ralentí para confirmar cuándo se produce la mezcla rica.
- Comprueba si hay olor a combustible, humo negro en el escape o bujías del banco 1 húmedas o sucias, indicios que pueden ayudar a identificar un exceso de combustible al ralentí.
- Inspecciona los inyectores del banco 1 para detectar fugas y comprueba la presión de combustible y el funcionamiento del regulador siguiendo los procedimientos del fabricante.
- Comprueba si la válvula de purga deja pasar vapores al ralentí cuando debería estar cerrada; inspecciona también sus mangueras y cableado de control.
- Si el sistema de combustible pasa la comprobación, verifica la respuesta de los sensores del banco 1 y su cableado antes de considerar sustituirlos.
Soluciones habituales
- Repara o sustituye un inyector del banco 1 que se haya confirmado que tiene fugas.
- Corrige la presión excesiva de combustible reparando el fallo identificado en el regulador o en el sistema de control de presión.
- Repara o sustituye una válvula de purga que tenga fugas al ralentí.
- Repara el cableado o sustituye un sensor de mezcla aire-combustible u oxígeno solo si no supera las pruebas de diagnóstico.
¿Puedo seguir conduciendo?
Limita la conducción y evita dejar el motor al ralentí durante mucho tiempo mientras funcione con una mezcla rica. El exceso de combustible puede ensuciar las bujías y sobrecalentar el catalizador; detente si hay mucho humo, fallos de encendido graves o un fuerte olor a combustible.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.