Qué significa
El sistema B de control de combustible del banco 2 ha detectado una mezcla pobre al ralentí. El código identifica la condición de funcionamiento y el sistema de control de combustible; no especifica la causa.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sistema B de control de combustible ajusta la alimentación del banco 2 mediante las señales de los sensores mientras el motor está al ralentí. Este código se registra cuando el sistema detecta una mezcla pobre en el banco 2 al ralentí, una condición que suele deberse a la entrada de aire adicional por una fuga de admisión del banco 2, del sistema PCV o de la válvula de purga.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Fuga de vacío cerca de la admisión del banco 2
- Fuga en la junta del colector de admisión
- Fuga o fallo del sistema de ventilación positiva del cárter (PCV)
- Válvula de purga atascada abierta
- Sensor de relación aire-combustible o de oxígeno defectuoso
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Ralentí irregular, posible parada del motor
- Vacilación o dificultad para arrancar en frío
- Pérdida de potencia con carga
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del freeze frame y revisa las correcciones de combustible y las lecturas de los sensores de mezcla aire-combustible u oxígeno del banco 2 al ralentí para confirmar las condiciones de funcionamiento.
- Inspecciona las conexiones de admisión, las mangueras de vacío y la zona de la junta del colector de admisión del banco 2 para detectar fugas de aire que puedan afectar mucho a la mezcla al ralentí.
- Comprueba si hay fugas en las mangueras o fallos en la válvula del sistema PCV; después, comprueba si la válvula de purga permite el paso de aire al ralentí.
- Compara las correcciones de combustible del banco 2 con las del banco 1 al ralentí y a un régimen más elevado para saber si la corrección de mezcla pobre se limita al banco 2.
- Si los conductos de aire están intactos, comprueba la respuesta de los sensores del banco 2 y su cableado según la información de diagnóstico del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara una manguera de vacío o conexión de admisión con fugas del banco 2.
- Repara una fuga en la junta del colector de admisión que afecte al banco 2.
- Repara una fuga del sistema PCV o sustituye una válvula de purga que deje pasar aire al ralentí.
- Repara el cableado o sustituye un sensor del banco 2 solo si no supera la prueba de respuesta especificada.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el motor mantiene un ralentí estable, haz solo un trayecto corto y suave para el diagnóstico y evita las cargas elevadas. No sigas conduciendo si se cala o tiene fallos de encendido, ya que una mezcla pobre puede causar sobrecalentamiento y daños.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.