Qué significa
El sistema B de control de combustible del banco 1 ha detectado una mezcla rica cuando el motor está fuera del ralentí. El código identifica la condición de funcionamiento y el sistema de control de combustible; no especifica el tipo de inyección ni la causa.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sistema B de control de combustible ajusta la alimentación del banco 1 a partir de las señales de los sensores de mezcla aire-combustible y oxígeno. Este código se registra cuando se detecta que el banco 1 funciona con una mezcla rica con el motor fuera del ralentí, es decir, el sistema detecta exceso de combustible o un caudal de aire medido insuficiente en ese régimen de funcionamiento.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Inyectores en los puertos de admisión con fugas
- Presión de combustible alta
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Aumento del consumo de combustible
- Humo negro por el escape al acelerar
- Olor a combustible sin quemar, bujías empastadas
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del freeze frame y comprueba las correcciones de combustible y las lecturas de los sensores del banco 1 al régimen y con la carga fuera del ralentí que quedaron registrados cuando se activó el código.
- Inspecciona la admisión y los conductos de medición del aire para detectar obstrucciones o piezas desconectadas que puedan hacer que el sistema mida menos aire del que realmente entra.
- Busca indicios de fugas de combustible en los inyectores de puerto y compara las bujías del banco 1 para detectar humedad o depósitos abundantes.
- Mide la presión de combustible conforme a las especificaciones del fabricante e investiga si es excesiva y puede enriquecer la mezcla del banco.
- Si la presión y los inyectores parecen normales, comprueba la respuesta de los sensores del banco 1 y el cableado relacionado con la información de diagnóstico del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara una obstrucción de la admisión o una manguera desconectada del sistema de medición del aire.
- Repara un inyector de puerto con fugas en el banco 1 si las pruebas lo confirman.
- Corrige la presión excesiva de combustible reparando el fallo identificado en el sistema de control de presión.
- Repara el cableado de los sensores o sustituye un sensor solo si la prueba de respuesta confirma un fallo.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita conducir durante mucho tiempo, acelerar bruscamente o remolcar mientras el motor funcione con una mezcla rica. El exceso de combustible puede ensuciar las bujías y sobrecalentar el catalizador; detente si hay mucho humo, fallos de encendido graves o un fuerte olor a combustible.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.