Qué significa
Se indica una avería eléctrica general en el sensor A de temperatura del reductante (DEF), que se usa para compensar la dosificación según la viscosidad del fluido y activar el calentamiento del depósito en invierno.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor A de temperatura del reductor informa de la temperatura del DEF en el sistema de postratamiento. El módulo de control utiliza esa lectura al gestionar la dosificación y el calentamiento del depósito; se registra P2042 cuando el circuito del sensor presenta una avería eléctrica, sin especificar si la señal es demasiado baja o alta.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Elemento del sensor averiado
- Fallo en el cableado
Síntomas
- Testigo de avería del motor o aviso de NOx encendido
- Aviso de nivel o calidad de AdBlue/DEF
- Posible cuenta atrás para impedir el arranque tras un período de gracia
- Inspección de emisiones (NOx) no superada
Cómo diagnosticarlo
- Lee los datos congelados y la temperatura del reductor en vivo para ver si el sensor A indica un valor plausible o presenta una avería eléctrica mientras el código está activo.
- Inspecciona el conector y el mazo de cables del sensor A en busca de terminales flojos, corrosión, humedad, aislamiento dañado o un conector desconectado.
- Comprueba el cableado del circuito del sensor y los terminales del conector en busca de interrupciones, cortocircuitos o mal contacto usando la información eléctrica del fabricante.
- Comprueba el sensor de temperatura A y su circuito según las especificaciones del fabricante para distinguir una avería del sensor de una avería del mazo de cables.
- Después de reparar la avería, borra el código y verifica que la lectura de temperatura responda de forma plausible durante el funcionamiento.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar o repara un conector del sensor A flojo, corroído o dañado.
- Repara una interrupción o un cortocircuito en el circuito del sensor de temperatura del reductor.
- Sustituye el sensor A de temperatura del reductor si no supera la prueba eléctrica del fabricante.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el vehículo funciona con normalidad, quizá puedas hacer trayectos cortos, pero atiende pronto los avisos de DEF o NOx. Una información de temperatura incorrecta puede interferir con la dosificación o el calentamiento en frío, y la avería puede acabar activando una cuenta atrás que impida el arranque o hacer que el vehículo no supere una prueba de emisiones.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.