Qué significa
El control de las mariposas del colector de admisión (IMRC) del banco 1 indica que el movimiento de las mariposas no coincide con la posición ordenada dentro del intervalo de tiempo permitido: el movimiento puede ser demasiado lento, el recorrido demasiado corto o la realimentación de posición puede desviarse del objetivo.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El control de los conductos del colector de admisión del banco 1 modifica el flujo de aire por los conductos de admisión, a menudo mediante un actuador y compuertas. El módulo de control compara el movimiento ordenado con la respuesta de posición o el recorrido y el tiempo previstos. Se registra P200A cuando el movimiento de los conductos del banco 1 es demasiado lento o limitado, o no coincide de otro modo con la orden dentro del rango permitido por el sistema.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- La acumulación de carbonilla restringe el recorrido de las mariposas
- Actuador débil o suministro de vacío bajo
- Bieleta desgastada: holgura entre el actuador y las mariposas
Síntomas
- Testigo de avería del motor
- Potencia del motor reducida o aceleración lenta
- Vacilación o respuesta irregular del motor
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos del freeze frame y los datos en vivo del comando y la posición de las mariposas del banco 1 para determinar si el recorrido es lento, insuficiente o irregular.
- Inspecciona las mariposas y el varillaje del banco 1 en busca de acumulación de carbonilla, trabamiento, desgaste, holgura excesiva o una conexión desconectada.
- Comprueba si el actuador del banco 1, su conector de cableado y cualquier manguera de alimentación de vacío presentan daños, fugas o una alimentación débil.
- Ordena con un scan tool que las mariposas del banco 1 recorran su rango y compara el movimiento real o la respuesta con el comando.
- Si el movimiento o la respuesta sigue siendo anómala, comprueba el actuador y el circuito de respuesta de posición según el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Limpia los depósitos de carbonilla que restrinjan el recorrido de las mariposas del banco 1, si el conjunto permite el servicio.
- Repara o sustituye el varillaje del banco 1 desgastado, flojo o desconectado.
- Repara una manguera de vacío con fugas o el cableado o conector dañado del actuador.
- Sustituye el actuador débil o el sensor de posición defectuoso después de confirmar mediante pruebas que ha fallado.
¿Puedo seguir conduciendo?
Quizá puedas conducir con suavidad si el motor funciona de forma estable, pero la respuesta lenta o los titubeos pueden afectar a las incorporaciones y los adelantamientos. Evita las aceleraciones bruscas y solicita un diagnóstico pronto, ya que la falla del control de las mariposas puede afectar al rendimiento y las emisiones.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.