Qué significa
La tensión del cable de activación del actuador IMRC del banco 2 está por debajo del umbral esperado; normalmente se debe a un cortocircuito a masa o a una etapa de excitación del módulo de control atascada en nivel bajo.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El actuador del control de los conductos del colector de admisión del banco 2 acciona compuertas que modifican el flujo de aire por la admisión de ese banco. El módulo de control supervisa la línea de mando del actuador y activa P2012 cuando su tensión cae por debajo del rango esperado, normalmente porque el cable está en cortocircuito a masa o el bobinado del actuador está en cortocircuito interno.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cortocircuito a masa en el cable de excitación
- Bobinado del actuador en cortocircuito interno
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Luz de avería del motor
- Potencia del motor reducida o aceleración lenta
- Vacilación o respuesta irregular del motor
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y comprueba si hay códigos IMRC relacionados para ver cuándo cayó la tensión del circuito del banco 2.
- Inspecciona el conector y el mazo de cables del actuador del banco 2 en busca de rozaduras, terminales dañados, corrosión o cables en contacto con masa.
- Comprueba si el cable de mando está en cortocircuito a masa e inspecciona los contactos del conector en busca de malas conexiones con el esquema eléctrico del vehículo.
- Mide el bobinado del solenoide del IMRC del banco 2 y compáralo con las especificaciones del fabricante para detectar un cortocircuito interno.
- Si el circuito y el actuador funcionan correctamente, sigue el procedimiento del fabricante para comprobar el controlador de salida del módulo de control.
Soluciones habituales
- Repara el cableado rozado del IMRC del banco 2 que está en cortocircuito a masa.
- Limpia, fija o repara los terminales corroídos del conector del actuador del banco 2.
- Sustituye el solenoide del actuador del banco 2 si su bobinado está en cortocircuito.
- Repara el controlador de salida del módulo de control solo después de confirmar que está atascado en nivel bajo.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general, puedes conducir con cuidado si el motor funciona con normalidad, pero la aceleración puede ser perezosa o irregular mientras las mariposas del banco 2 estén inoperativas. Evita acelerar bruscamente y detente si empieza a haber misfire o el testigo de advertencia parpadea.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.