Qué significa
El circuito de activación del actuador IMRC del banco 2 está abierto o ha perdido continuidad: el módulo de control ya no detecta un circuito cerrado a través del bobinado del actuador.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El actuador del control de las mariposas del colector de admisión del banco 2 mueve las mariposas para cambiar el flujo de aire por la admisión de ese banco. El módulo de control supervisa el circuito de mando del actuador y activa P2011 cuando el circuito está abierto o no tiene continuidad, por lo que la corriente no puede circular por el actuador como se espera.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cableado abierto o conductor rozado en el mazo de cables del IMRC
- Conector corroído: contacto de alta resistencia
- Bobinado del solenoide del actuador abierto
Síntomas
- Luz de avería del motor
- Potencia del motor reducida o aceleración lenta
- Vacilación o respuesta irregular del motor
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos congelados y comprueba si hay códigos IMRC relacionados para determinar cuándo se produjo la avería del circuito del actuador del banco 2.
- Inspecciona el mazo de cables y el conector del IMRC del banco 2 en busca de cables rotos o rozados, corrosión, terminales flojos o un terminal desplazado de su sitio.
- Comprueba la continuidad del circuito de mando del actuador del banco 2 y de los terminales de su conector con el esquema eléctrico.
- Mide el bobinado del solenoide del actuador y compáralo con las especificaciones del fabricante para comprobar si está abierto.
- Si el cableado y el actuador superan las comprobaciones, comprueba la salida del módulo de control según el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar o limpia el conector del IMRC del banco 2 y repara los terminales dañados.
- Repara un cable abierto o rozado del mazo del actuador del banco 2.
- Sustituye el solenoide del IMRC del banco 2 si el bobinado está abierto.
- Repara el circuito del módulo de control solo si las pruebas confirman que no proporciona la señal de mando esperada.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general, puedes conducir con cuidado si el motor funciona con normalidad, aunque la aceleración puede ser perezosa o presentar vacilaciones porque las mariposas del banco 2 podrían no funcionar. Evita acelerar bruscamente y detente si el motor tiene misfire o el testigo de advertencia parpadea.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.