Qué significa
El ECM detecta una señal demasiado baja en el circuito del sensor A de temperatura del refrigerante de la electrónica híbrida/EV. La lectura no se puede usar de forma fiable para el control.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sensor A de temperatura del refrigerante de la electrónica híbrida/EV mide la temperatura del refrigerante en el circuito que enfría la electrónica de alta tensión. El ECM supervisa su señal, y este código se establece cuando la señal es inferior al rango esperado del circuito, por lo que no se puede confiar en la lectura de temperatura para controlar la refrigeración.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de señal en cortocircuito a masa
- Cortocircuito interno del sensor
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Luz de advertencia del sistema híbrido o EV encendida
- Potencia reducida o funcionamiento limitado del vehículo
- Puede aparecer una advertencia del sistema de refrigeración
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos del freeze frame y la temperatura en vivo del sensor A para determinar si la lectura es inverosímilmente baja o cambia cuando se produce la avería.
- Con el vehículo apagado según las indicaciones de la información de servicio, inspecciona el sensor A y su conector para detectar humedad, corrosión, juntas dañadas o pines doblados.
- Comprueba si el cable de señal del sensor A está en cortocircuito a masa e inspecciona el mazo de cables para detectar roces o aplastamientos.
- Comprueba los terminales del conector y la referencia de masa para detectar mal contacto o corrosión que puedan distorsionar la señal.
- Comprueba el sensor A y su circuito según las especificaciones del fabricante para distinguir un cortocircuito interno del sensor de una avería del cableado.
Soluciones habituales
- Limpia o repara los terminales corroídos del conector del sensor A y restablece una conexión correcta.
- Repara el cable de señal en cortocircuito a masa o la sección dañada del mazo de cables.
- Sustituye el sensor A de temperatura del refrigerante de la electrónica híbrida/EV si está averiado.
- Borra el código y confirma que la lectura de temperatura en vivo es plausible y estable.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si se reduce la potencia o aparece un aviso de refrigeración híbrida/EV, detente y solicita una inspección; el sistema podría limitar el funcionamiento porque no puede evaluar de forma fiable la temperatura de la electrónica. Evita las aceleraciones exigentes y los viajes largos, ya que una protección de refrigeración insuficiente podría permitir que se sobrecalentaran los componentes de alta tensión.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.