Qué significa
Las señales de los sensores D y E de temperatura de la batería HV no coinciden dentro de la tolerancia calibrada.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sistema de control de la batería HV comprueba la relación entre el sensor de temperatura D y el sensor E. Este código se establece cuando las 2 lecturas difieren más de lo que permite la tolerancia calibrada, lo que puede activar límites de protección para el uso de la batería.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Sensor D o E de temperatura de la batería averiado
- Cableado dañado o mala conexión en un circuito del sensor
Síntomas
- Testigo del sistema EV/híbrido encendido
- Potencia reducida o modo de emergencia
- La carga puede fallar o ralentizarse
- Autonomía eléctrica reducida
Cómo diagnosticarlo
- Usa un escáner compatible con sistemas híbridos para guardar los datos del freeze frame y comparar las lecturas en vivo de los sensores D y E con las demás temperaturas del paquete.
- Después de apagar de forma segura el sistema HV, inspecciona el cableado y los conectores de los sensores D y E para detectar corrosión, holgura, terminales dañados o rozaduras.
- Comprueba si la lectura de alguno de los sensores es poco plausible o cambia de forma errática mientras las demás lecturas del paquete permanecen estables.
- Comprueba si los circuitos de los sensores D y E tienen cortocircuitos, circuitos abiertos o conexiones deficientes según el diagrama eléctrico del vehículo y el procedimiento del fabricante.
- Si el cableado está intacto, prueba por separado los sensores D y E según las especificaciones del fabricante y sustituye el que no supere la prueba.
Soluciones habituales
- Vuelve a insertar o repara el conector dañado del sensor D o E.
- Repara un cable abierto, cortocircuitado o rozado de los circuitos de los sensores D/E.
- Sustituye el sensor D o E defectuoso identificado mediante las pruebas.
- Borra el código y verifica que las lecturas de D y E sean plausibles durante la comprobación del fabricante.
¿Puedo seguir conduciendo?
Una diferencia de temperatura entre D y E puede hacer que el vehículo reduzca la potencia o limite la carga para proteger la batería HV. Haz viajes cortos y suaves hasta diagnosticar la falla, y detente en un lugar seguro si el vehículo entra en modo de emergencia.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.