Qué significa
El módulo de control de la bomba auxiliar de fluido de transmisión detecta una señal alta en el circuito de su sensor de temperatura interna.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El módulo de control de la bomba auxiliar de la transmisión supervisa su propia temperatura mediante un circuito con un sensor interno. Este código se registra cuando la señal de ese circuito es más alta de lo esperado, lo que puede deberse a un cable abierto, un cortocircuito a tensión, un sensor averiado o un fallo del módulo.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Circuito abierto en el cableado del sensor
- Cortocircuito a tensión en el circuito del sensor
- Sensor de temperatura interno defectuoso
- Módulo de control de la bomba defectuoso
Síntomas
- Testigo de avería del motor o de la transmisión encendido
- Cambios bruscos, tardíos o ausentes
- Posible modo de emergencia (bloqueo en una marcha)
- Patinamiento o tirones durante los cambios de marcha
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos de imagen congelada y revisa los datos en vivo de la transmisión para ver el estado de la bomba y cualquier lectura de temperatura interna asociada al fallo.
- Inspecciona el conector del módulo y el cableado del sensor en busca de una conexión desconectada, un conductor roto, corrosión o daños en los pines que puedan dejar el circuito de señal abierto.
- Utilizando la información del diagrama eléctrico del vehículo, comprueba si el circuito de señal del sensor tiene un cortocircuito a voltaje y verifica la continuidad a través del cableado.
- Prueba el sensor de temperatura interno de acuerdo con el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
- Si el cableado y el sensor funcionan correctamente, comprueba la alimentación y la masa del módulo antes de darlo por averiado.
Soluciones habituales
- Reconecta o repara un cable de sensor abierto en el módulo de control de la bomba.
- Repara el cableado del sensor en cortocircuito a voltaje.
- Limpia y asegura los terminales del conector dañados o corroídos.
- Sustituye el sensor de temperatura interno averiado si se puede sustituir por separado.
- Reemplaza el módulo de control de la bomba si su entrada de sensor ha fallado.
¿Puedo seguir conduciendo?
No sigas conduciendo si los cambios se vuelven bruscos, se retrasan o son irregulares, o si la transmisión entra en modo de emergencia; estas condiciones pueden causar más daños en la transmisión. Si el vehículo cambia con normalidad, haz trayectos cortos y solicita un diagnóstico cuanto antes.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.