Qué significa
El módulo de control de la bomba auxiliar de fluido de transmisión detecta una señal baja en el circuito de su sensor de temperatura interna.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El módulo de control de la bomba auxiliar de la transmisión utiliza un sensor de temperatura interno para supervisar su propia temperatura. Este código se registra cuando la señal del circuito del sensor está por debajo del nivel esperado por el módulo, lo que puede indicar un cortocircuito a masa, un sensor averiado o un problema en el módulo.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cortocircuito a masa en el circuito del sensor
- Sensor de temperatura interno defectuoso
- Conexión deficiente en el conector
- Módulo de control de la bomba defectuoso
Síntomas
- Testigo de avería del motor o de la transmisión encendido
- Cambios bruscos, tardíos o ausentes
- Posible modo de emergencia (bloqueo en una marcha)
- Patinamiento o tirones durante los cambios de marcha
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos de imagen congelada y revisa los datos en vivo de la transmisión para ver el funcionamiento de la bomba o las lecturas de temperatura que puedan indicar cuándo se produce el fallo.
- Inspecciona el conector del módulo de control de la bomba y el cableado cercano en busca de pines flojos, corrosión, humedad o daños que puedan tirar la señal del sensor hacia abajo.
- Con el circuito identificado a partir de la información del diagrama eléctrico del vehículo, comprueba si la señal del sensor está en cortocircuito a masa.
- Comprueba el circuito del sensor de temperatura interno y la respuesta del sensor utilizando el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
- Si las comprobaciones del cableado y del sensor son correctas, prueba el módulo de control de la bomba y sus conexiones de alimentación y masa antes de reemplazarlo.
Soluciones habituales
- Limpia y asegura un conector del módulo de control de la bomba que esté flojo o corroído.
- Repara el cableado del sensor que esté en cortocircuito a masa.
- Sustituye el sensor de temperatura interno defectuoso si se puede sustituir por separado.
- Reemplaza el módulo de control de la bomba si su circuito de sensor interno ha fallado.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita conducir si los cambios son bruscos, se retrasan, patinan o la transmisión entra en modo de emergencia; seguir circulando puede agravar los daños en la transmisión o dejarte sin cambios normales. Si los cambios siguen siendo normales, limita la conducción y haz revisar el fallo cuanto antes.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.