Qué significa
El módulo de control de la bomba auxiliar de fluido de transmisión detecta que la señal de su sensor de temperatura interna está fuera del rango previsto o no responde como se espera.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El módulo de control de la bomba auxiliar del fluido de transmisión utiliza un sensor interno de temperatura para controlar su propio calentamiento. P0C1D se activa cuando la señal del sensor está fuera del rango esperado o cambia de una forma que el módulo considera inverosímil; esto difiere de un fallo de circuito que solo indica un problema general en el circuito del sensor.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Sensor de temperatura interna defectuoso
- Conexión deficiente del sensor o fallo en el cableado
- Módulo de control de la bomba defectuoso
Síntomas
- Testigo de avería del motor o de la transmisión encendido
- Cambios bruscos, tardíos o ausentes
- Posible modo de emergencia (una marcha fija)
- Patinamiento o tirones al cambiar de marcha
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y compara la temperatura en vivo del módulo con la temperatura ambiente y otras temperaturas disponibles para determinar si la lectura es inverosímil o cambia inesperadamente.
- Comprueba si hay códigos relacionados del módulo de la bomba y la transmisión que indiquen sobrecalentamiento, mala circulación del fluido o fallos eléctricos.
- Inspecciona el conector del módulo y el cableado del sensor de temperatura en busca de corrosión, terminales flojos, rozaduras, daños por calor o contacto intermitente.
- Comprueba el circuito del sensor y la respuesta de la señal en las condiciones especificadas por el fabricante para distinguir un sensor desviado de un fallo del cableado.
- Si el cableado y la respuesta del sensor cumplen las especificaciones, comprueba el módulo de control de la bomba y confirma el fallo después de la reparación.
Soluciones habituales
- Repara una conexión del sensor de temperatura floja, corroída o dañada.
- Repara el cableado que cause una señal intermitente o fuera de rango.
- Sustituye el sensor interno de temperatura si su respuesta está fuera de las especificaciones del fabricante.
- Sustituye el módulo de control de la bomba si informa de una temperatura incorrecta pese a que el circuito del sensor está en buen estado.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita los trayectos largos o exigentes si los cambios son anormales, ya que la transmisión puede entrar en modo de emergencia o sufrir por una circulación insuficiente del fluido. Detente en un lugar seguro si los cambios patinan, desaparecen o se vuelven muy bruscos.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.