Qué significa
El módulo de control de la bomba auxiliar de fluido de transmisión detecta un fallo en el circuito de su sensor de temperatura interna. El código por sí solo no permite determinar si el fallo está en el sensor, el cableado o el módulo.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El módulo de control de la bomba auxiliar del fluido de transmisión utiliza un circuito de sensor interno de temperatura para supervisar su propia temperatura. P0C1C indica que hay un fallo en el circuito, pero el código por sí solo no permite distinguir entre un sensor averiado, una conexión abierta o cortocircuitada y un fallo del módulo.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Sensor de temperatura interna defectuoso
- Cableado del sensor abierto o en cortocircuito
- Conexión deficiente en el conector
- Módulo de control de la bomba defectuoso
Síntomas
- Puede encenderse el testigo de advertencia de la transmisión
- El funcionamiento de la transmisión puede verse afectado
Cómo diagnosticarlo
- Busca códigos relacionados con la transmisión y el módulo de la bomba, y anota los datos en vivo de temperatura interna y las condiciones del freeze frame antes de borrar nada.
- Inspecciona el conector del módulo de control de la bomba auxiliar y el cableado accesible en busca de holgura, corrosión, rozaduras, entrada de fluido o daños por calor.
- Comprueba si hay circuitos abiertos o cortocircuitos en el cableado del sensor siguiendo el procedimiento de prueba de circuitos del fabricante.
- Cuando el módulo esté frío, compara la temperatura interna indicada con la temperatura ambiente y otras lecturas de temperatura disponibles para detectar una señal inverosímil.
- Si el cableado supera las comprobaciones, comprueba el sensor interno y el módulo de control de la bomba según el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar o limpia el conector deficiente del módulo, cuando proceda.
- Repara el cable del circuito del sensor de temperatura que esté abierto, cortocircuitado o dañado.
- Sustituye el sensor interno de temperatura si se puede reparar por separado y se confirma que está averiado.
- Sustituye el módulo de control de la bomba si su circuito del sensor ha fallado internamente.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si los cambios siguen siendo normales, conduce con suavidad y vigila los avisos de la transmisión; es posible que el módulo no pueda protegerse con datos de temperatura precisos. Deja de conducir si los cambios se vuelven bruscos, se retrasan, patinan o el vehículo entra en modo de emergencia.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.