Qué significa
El BMS detecta una señal de nivel bajo en el circuito del canal T de detección de tensión de la batería de alta tensión. La medición de la tensión del grupo de celdas no es fiable en este canal.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sistema de gestión de la batería (BMS) lee la tensión de los grupos de celdas a través de canales de detección individuales; el canal T es una de esas rutas de medición. Este código se registra cuando la señal del canal T está por debajo del rango esperado por el BMS, por lo que no se puede confiar en la lectura del paquete para ese grupo.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de detección en cortocircuito a masa
- Cable de detección abierto
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo del sistema EV/híbrido encendido
- Potencia reducida o modo de emergencia
- Es posible que la carga falle o sea más lenta
- Autonomía eléctrica reducida
Cómo diagnosticarlo
- Utiliza un equipo de diagnosis para guardar los datos del cuadro congelado y compara el voltaje indicado del canal T con las lecturas de los grupos de celdas cercanos; una lectura baja o inverosímil ayuda a confirmar la ruta afectada.
- Con el vehículo apagado según el procedimiento de seguridad de alta tensión del fabricante, inspecciona el conector accesible del canal T y el recorrido del cable de medición para detectar daños, corrosión o indicios de un cortocircuito a masa.
- Comprueba que los pines del conector del canal T estén limpios, bien asentados y hagan buen contacto; la corrosión o un contacto deficiente pueden reducir la señal.
- Haz que un técnico cualificado en sistemas híbridos compruebe la continuidad del cableado del canal T y si hay cortocircuitos a masa, siguiendo el procedimiento del fabricante, ya que abrir el paquete de baterías puede exponerte a tensiones peligrosas.
- Si el cableado y las conexiones superan las pruebas, compara la entrada del canal T del módulo de supervisión de la batería con las especificaciones del fabricante para determinar si la avería está en el circuito o en el módulo.
Soluciones habituales
- Reconecta el conector del canal T si está flojo.
- Limpia o repara los pines corroídos del conector del canal T utilizando el método de servicio aprobado.
- Repara o reemplaza el cableado sensor del canal T que esté abierto, dañado o en cortocircuito a tierra.
- Reemplaza o repara el módulo de monitoreo de la batería solo si las pruebas del circuito confirman una falla interna.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita las aceleraciones fuertes y los viajes largos si el vehículo pierde potencia o entra en modo de emergencia; la carga también puede limitarse o dejar de estar disponible. Solicita cuanto antes un diagnóstico del sistema híbrido y deja de conducir si aparece un aviso de alta tensión o de seguridad de la batería.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.