Qué significa
El BMS detecta una señal de nivel bajo en el circuito del canal P de detección de tensión de la batería de alta tensión. La medición de la tensión del grupo de celdas no es fiable en este canal.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sistema de gestión de la batería mide el voltaje de un grupo de celdas mediante el canal de medición P para supervisar la batería de alta tensión. Este código se registra cuando la señal del canal está por debajo del rango esperado, por lo que el módulo no puede confiar en la lectura de ese grupo.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de detección en cortocircuito a masa
- Cable de detección abierto
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo del sistema EV/híbrido encendido
- Potencia reducida o modo de emergencia
- Es posible que la carga falle o sea más lenta
- Autonomía eléctrica reducida
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del cuadro congelado (freeze frame) y compara el voltaje en tiempo real del canal P con las lecturas de los grupos de celdas cercanos para comprobar si la señal es persistentemente baja.
- Con el vehículo apagado según lo especificado por el fabricante, inspecciona el cableado y los conectores del canal P en busca de daños, corrosión o un pin desalineado.
- Haz que un técnico cualificado en sistemas híbridos compruebe si el cable de medición del canal P está en cortocircuito a masa o interrumpido, siguiendo los procedimientos de aislamiento y prueba del fabricante.
- Comprueba la resistencia de contacto y la continuidad del conector con las especificaciones del fabricante, ya que una mala conexión puede hacer que la lectura baje.
- Si el cableado y las conexiones están en buen estado, comprueba el módulo de supervisión de la batería y su entrada del canal P según el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara el cableado dañado del canal P o el aislamiento que esté en cortocircuito a masa.
- Restablece la continuidad del cable de medición del canal P si está interrumpido.
- Limpia o repara los terminales corroídos del conector del canal P y asegúrate de que la conexión sea firme.
- Repara o sustituye el módulo de supervisión de la batería si su entrada del canal P está averiada.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita depender de la propulsión eléctrica o hacer viajes largos; la potencia puede reducirse o la carga fallar, y el vehículo podría no funcionar como se espera. Como la lectura de la batería no es fiable y el sistema puede entrar en modo de emergencia, solicita cuanto antes un diagnóstico a un técnico cualificado en sistemas híbridos.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.