Qué significa
El módulo de control de la transmisión supervisa el circuito eléctrico del solenoide de cambio K. Registra este código cuando el circuito presenta un fallo eléctrico, como un voltaje o una corriente inesperados.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El solenoide de cambio K es una válvula controlada eléctricamente que dirige la presión hidráulica dentro de la transmisión. El TCM supervisa el circuito del solenoide K para comprobar que tenga el comportamiento eléctrico esperado durante los cambios. Este código se establece cuando el circuito presenta una falla eléctrica, como voltaje o corriente inesperados, en lugar de indicar simplemente que la válvula está atascada mecánicamente.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Fallo interno del solenoide
- Fallo en el cableado o el conector
Síntomas
- Luz de avería del motor o de la transmisión encendida
- Cambios bruscos, retardados o ausentes
- Posible modo de emergencia (bloqueo en una marcha)
- Patinamiento o sacudidas durante los cambios de marcha
Cómo diagnosticarlo
- Usa un scan tool para guardar los datos de freeze frame y anota el estado ordenado del solenoide K cuando se detectó la falla del circuito.
- Comprueba los datos en tiempo real de la transmisión para ver la orden del solenoide K y cualquier lectura de tensión o corriente del circuito que proporcione el equipo de diagnosis.
- Inspecciona el conector y el mazo de cables del solenoide K para detectar pines flojos o corroídos, entrada de fluido, rozaduras o roturas.
- Comprueba la continuidad de la bobina del solenoide K y del cableado, y busca cortocircuitos siguiendo el procedimiento y las especificaciones del fabricante.
- Si el cableado y la bobina están en buen estado, prueba la salida del TCM y su conector para localizar una falla eléctrica en el circuito de control.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar o limpia el conector del solenoide K si el contacto está flojo o contaminado.
- Repara el cableado dañado del circuito del solenoide K.
- Sustituye el solenoide K si su bobina no supera las comprobaciones.
- Repara el TCM o su circuito de salida si las pruebas localizan allí la falla.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si los cambios son bruscos o tardíos, o la transmisión patina, evita los viajes largos y las aceleraciones fuertes; la transmisión puede entrar en modo de emergencia o sufrir más desgaste. Si cambia de marcha con normalidad, conduce solo cuando sea necesario hasta diagnosticar la falla eléctrica.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.