Qué significa
Fallo eléctrico de la electroválvula de cambio «D»: hay un fallo eléctrico. Las electroválvulas de cambio dirigen la presión hidráulica de la transmisión para acoplar las marchas; los fallos provocan cambios bruscos, retardados o ausentes.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
La electroválvula de cambio D es una válvula controlada eléctricamente que dirige el fluido de transmisión para cambios de marcha específicos. El código P0768 se establece cuando el TCM detecta un fallo eléctrico en el circuito de la electroválvula D, como un circuito abierto o un cortocircuito, que puede evitar que la electroválvula responda a su orden.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Bobinado abierto o en cortocircuito
- Fallo del cableado o del conector
Síntomas
- Testigo de avería del motor o de la transmisión encendido
- Cambios bruscos, retardados o ausentes
- Posible modo de emergencia (bloqueo en una marcha)
- Patinamiento o vibraciones durante los cambios de marcha
Cómo diagnosticarlo
- Lee los códigos de la transmisión y los datos congelados, y comprueba si P0768 vuelve a aparecer de inmediato o solo bajo determinadas condiciones de funcionamiento.
- Inspecciona el conector de la transmisión y el cableado accesible del solenoide D para detectar terminales flojos, corrosión, entrada de líquido, rozaduras o contacto con otros cables.
- Comprueba los fusibles del circuito y las alimentaciones y masas con el diagrama eléctrico del vehículo, ya que un fallo de alimentación puede afectar al solenoide D.
- Mide la continuidad del circuito del solenoide D y comprueba si hay cortocircuitos según el procedimiento y las especificaciones de prueba del fabricante.
- Comprueba por separado el devanado del solenoide D y el circuito de control del TCM para determinar si el fallo está en el solenoide, el mazo de cables, el conector o el lado del módulo.
Soluciones habituales
- Limpia, vuelve a conectar o repara el conector flojo o corroído del solenoide D.
- Repara el cableado abierto, en cortocircuito o rozado del circuito del solenoide D.
- Sustituye el fusible fundido después de corregir la causa subyacente.
- Sustituye el solenoide de cambio D si su devanado no supera la prueba especificada.
- Repara el circuito del TCM solo si las pruebas confirman un fallo en el lado del módulo.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si los cambios siguen siendo normales, limita la conducción a los trayectos necesarios y evita el remolque o la aceleración a fondo. Si la transmisión cambia bruscamente, patina o está atrapada en una marcha, detén el vehículo cuando sea seguro, ya que continuar conduciendo puede causar daños en la transmisión.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.